Als einer der gr\u00f6\u00dften Lebensmittelhersteller des Vereinigten K\u00f6nigreichs infolge von Markenrationalisierung, Fusionen und \u00dcbernahmen sowie einer ver\u00e4nderten Produktion erhebliche Ver\u00e4nderungen durchmachte, f\u00fchrte dies zu einer Fragmentierung, die zu immer schwerf\u00e4lligeren und unflexibleren Transportvorg\u00e4ngen f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n
Problem<\/strong> Es gab separate Altvertr\u00e4ge mit mehreren Spediteuren, die verschiedene Standorte und Marken abdeckten, was zu unterschiedlichen Gesch\u00e4ftsbedingungen und Inkonsistenzen bei Priorit\u00e4ten, KPIs und Verl\u00e4ngerungsterminen f\u00fcr jeden Vertrag f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n Der Umgang mit mehr als einem Dutzend Dienstleistern war ineffizient und kostspielig. Es gab wenig Koordination, keine Aufsicht und keine Integration der Lieferkette.<\/p>\n\n\n\n Der Kunde wandte sich mit einer Liste der wichtigsten Ziele an EV Cargo:<\/p>\n\n\n\n \u2022 Sicherstellen, dass Zutaten und Verbrauchsmaterialien wie Verpackungen an die f\u00fcnf britischen Produktionsst\u00e4tten des Unternehmens geliefert wurden. Der Kunde identifizierte auch das Potenzial f\u00fcr erhebliche Einsparungen und Leistungsverbesserungen im gesamten Betrieb.<\/p>\n\n\n\n L\u00f6sung<\/strong> Als Reaktion darauf entwickelte EV Cargo einen umfassenden verwalteten Transportplan, einschlie\u00dflich der Bereitstellung f\u00fcr jeden Standort, der in Q1\/Q2 umgesetzt wurde.<\/p>\n\n\n\n Zur \u00dcberwachung der Anfangsphase haben wir in unserem National Operations Center in Leicestershire eine spezielle Lenkungsgruppe mit erfahrenen kaufm\u00e4nnischen und operativen Mitarbeitern eingerichtet. Dieses Team war f\u00fcr das t\u00e4gliche Management und die Verwaltung des gesamten Betriebs verantwortlich und arbeitete eng mit dem Kunden und allen anderen Beteiligten zusammen, um die Auftr\u00e4ge zu koordinieren und die Arbeit zwischen der Kernflotte, den Spediteuren von EV Cargo-Partnern und Dritten mit Altvertr\u00e4gen zu verteilen. und Backhaul-Operationen f\u00fcr Gro\u00dfkunden.<\/p>\n\n\n\n Wir agierten als f\u00fchrender Logistikdienstleister, um alle Transportvorg\u00e4nge \u00fcber einen vollst\u00e4ndig integrierten Service mit einem einzigen, zentralen Ansprechpartner f\u00fcr den Kunden abzuwickeln. Die Operation \u00e4hnelte einem herk\u00f6mmlichen 4PL-Service, aber unser Beratungs-, Beratungs- und L\u00f6sungsdesign war einzigartig im britischen Lebensmittelsektor.<\/p>\n\n\n\n Durch die Integration unseres Control-Tower-Management-Systems bieten wir vollst\u00e4ndige End-to-End-Transparenz von der Produktion bis zum Kunden. Dank der Technologie in jeder Phase \u00fcberwacht es den gesamten Prozess, einschlie\u00dflich Lagerhaltung, Kommissionierung, Transport und Lieferung auf der letzten Meile, um die Effizienz zu steigern, die Verantwortlichkeit zu verbessern und in allen Aspekten einen Mehrwert zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n Ergebnisse<\/strong> Durch das Herausfordern der Erwartungen auf allen Ebenen hat EV Cargo Ver\u00e4nderungen vorangetrieben und Ergebnisse erzielt. Durch die Integration und Nutzung der Synergien bestehender Verkehrsstr\u00f6me wurden Mehrwert und Effizienzsteigerung aus der Kernflotte und bestehenden Lieferanten erreicht. Ein Mechanismus zur gegenseitigen Gewinnbeteiligung bot einen finanziellen Anreiz, um Kosten zu sparen und den Service \u00fcber das budgetierte Niveau hinaus zu verbessern, beinhaltete jedoch auch Strafen f\u00fcr unzureichende Leistungen.<\/p>\n\n\n\n Ein wesentlicher Bestandteil des Dienstes war die Integration des Netzwerks mit einem nahtlosen Unsere 4PL-Strategie war zweifellos ma\u00dfgeblich an den folgenden Ergebnissen beteiligt:<\/p>\n\n\n\n Kostenreduzierung<\/strong> Verbesserte Effizienz<\/strong> Verbesserte Sichtbarkeit<\/strong> Verbesserte Rechenschaftspflicht<\/strong> Die eingef\u00fchrten \u00c4nderungen f\u00fchrten im ersten Kalenderjahr zu Kosteneinsparungen von ungef\u00e4hr 500.000 \u00a3, was ungef\u00e4hr 6,71 TP1 t des Transportbudgets entspricht. Rund 2.000 Fahrten und 500.000 Stra\u00dfenkilometer wurden aus dem Netz genommen und wir sch\u00e4tzen, dass diese j\u00e4hrlichen Zahlen auf 3.640 Ladungen und 750.000 Stra\u00dfenkilometer ansteigen werden, sobald alle Fabrikbetriebe und Vertriebszentren am Ende des Projekts vollst\u00e4ndig integriert sind.<\/p>\n\n\n\n Die j\u00e4hrlichen Einsparungen werden im zweiten Jahr auf 8,31 TP1T ansteigen, wobei die Gesamteinsparungen am Ende 1,1 Mio. \u00a3 betragen haben.<\/p>","protected":false},"featured_media":99403,"template":"","class_list":["post-195","casestudies","type-casestudies","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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\u2022 Sicherstellen des prim\u00e4ren ausgehenden Produkttransfers von den Fabriken zu zwei regionalen Vertriebszentren.
\u2022 Gew\u00e4hrleistung sekund\u00e4rer ausgehender Lieferungen von den Verteilzentren an Kunden, einschlie\u00dflich Gro\u00dfkonzerne, andere Einzelh\u00e4ndler und Gro\u00dfh\u00e4ndler.<\/p>\n\n\n\n
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Schnittstelle zwischen Auftraggeber, Lager, Kunden, Lieferanten, Spediteuren und
anderen Beteiligten. Dies vereinfachte den Transport erheblich und verschaffte dem Kunden einen
optimierten nationalen Service, der anpassungsf\u00e4hig, skalierbar und flexibel war, um den wechselnden Anforderungen auf Tages-, Saison- oder regionaler Basis gerecht zu werden.<\/p>\n\n\n\n
In der Lage, einen Kontrollturm-Ansatz zu implementieren, der die \u00dcberwachung des gesamten Betriebs erm\u00f6glicht, haben wir M\u00f6glichkeiten zur Kosteneinsparung und Reduzierung von Stra\u00dfenkilometern und Emissionen identifiziert. Eine zentralisierte Routen- und Ladeplanung sorgte daf\u00fcr, dass beim Wechsel zwischen Werken, Distributionszentren und Kundenstandorten mehr Fahrzeuge voll beladen wurden.<\/p>\n\n\n\n
Durch die Koordination der Abl\u00e4ufe mehrerer Spediteure in der Transportfunktion haben wir ein neues Ma\u00df an Konsistenz und \u201eintegriertem Denken\u201c eingef\u00fchrt, um die Effizienz zu steigern. Die Daten wurden aus verschiedenen Quellen zusammengetragen, einschlie\u00dflich des Kunden, des Kernflottenbetriebs von EV Cargo Solutions und Party-Spediteuren, um einen einzigen Datensatz zu erstellen, der einen vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick \u00fcber den Betrieb und die zugrunde liegenden KPIs bietet.<\/p>\n\n\n\n
Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil besteht darin, dass der Kunde jetzt einen vollst\u00e4ndigen und konsistenten \u00dcberblick \u00fcber seinen gesamten Transportvorgang hat. Dies erm\u00f6glicht es, sich auf Serviceverbesserungen und Kostensenkungen zu konzentrieren und bietet Einblicke in die Auswirkungen des Transports auf Gesch\u00e4ftsbereiche wie Fabriken und Distributionszentren. Das Unternehmen kann jetzt fundierte Entscheidungen treffen und ein proaktives Problemmanagement basierend auf harten Beweisen implementieren, die durch die von EV Cargo eingef\u00fchrten robusten und transparenten Prozesse verf\u00fcgbar sind. Die Erstellung einer Kosten-\/Lieferbarkeitsmatrix half beispielsweise dabei, die Faktoren zu verstehen, die zu Schwankungen der Kosten \u201epro Palette\u201c beitragen, so dass kosteng\u00fcnstigere Prozesse eingef\u00fchrt werden konnten.<\/p>\n\n\n\n
Der Control-Tower-Ansatz mit verbesserter Transparenz, zentralisierter Koordination und einem einzigen Datensatz f\u00f6rdert die Rechenschaftspflicht, indem er die Identifizierung starker und schwacher Leistung erleichtert.<\/p>\n\n\n\n