Heath Zarin, Gr\u00fcnder, Vorsitzender und CEO von EV Cargo, hat den Zuschauern des f\u00fchrenden Nachrichtensenders CNBC eine Expertenanalyse der Herausforderungen vorgelegt, denen globale Lieferketten gegen\u00fcberstehen.<\/p>\n\n\n\n
EV Cargo verwaltet Lieferketten f\u00fcr die weltweit f\u00fchrenden Marken und hat sein umfassendes globales Logistiknetzwerk und seine technologieorientierten L\u00f6sungen genutzt, um Kunden in den letzten zwei Jahren bei der Bew\u00e4ltigung globaler Herausforderungen zu unterst\u00fctzen und angesichts beispielloser St\u00f6rungen robuste Lieferketten aufrechtzuerhalten.<\/p>\n\n\n\n
Heath sagte gegen\u00fcber dem Squawk-Box-Programm von CNBC: \u201eBei EV Cargo arbeiten wir mit unseren Kunden an verschiedenen Ma\u00dfnahmen, um die Widerstandsf\u00e4higkeit der Lieferkette zu verbessern \u2013 die doppelte Beschaffung zu erh\u00f6hen, die Sicherheitsbest\u00e4nde zu erh\u00f6hen und die Sichtbarkeit und vorausschauende Analyse zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie globale Lieferkette ist f\u00fcr die Weltwirtschaft unglaublich wichtig, da sie den Handel erm\u00f6glicht, und wir spielen eine unverzichtbare Rolle. Die Branche hat in den letzten Jahren gut auf die Herausforderungen reagiert.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Unternehmen sollten darauf achten, Produkte aus mehreren verschiedenen L\u00e4ndern zu beziehen, gr\u00f6\u00dfere Lagerbest\u00e4nde f\u00fcr Komponenten oder fertige Waren zu f\u00fchren und jederzeit einen klaren \u00dcberblick dar\u00fcber zu haben, wo sich ihre Waren befinden.<\/p>\n\n\n\n
Heath sagte, die Auswirkungen von Covid seien immer noch zu sp\u00fcren und die St\u00f6rung k\u00f6nne noch zwei Jahre andauern, w\u00e4hrend Russlands Invasion in der Ukraine die Lieferketten nicht nur in diese L\u00e4nder, sondern auch auf den Routen, die durch sie f\u00fchren, getroffen habe.<\/p>\n\n\n\n
Er f\u00fcgte hinzu: \u201eDie gestiegene Nachfrage aufgrund der anf\u00e4nglichen Verlangsamung von Covid hat die Ungleichgewichte bei der verf\u00fcgbaren Kapazit\u00e4t f\u00fcr die durchgehende Seefrachtlogistik versch\u00e4rft.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie Branche wird die n\u00e4chsten zwei Jahre brauchen, um sich durch die Herausforderung der Lieferkette zu arbeiten; Es besteht das Potenzial f\u00fcr anhaltende St\u00f6rungen durch geopolitische Ereignisse sowie Covid. Es wird eine anhaltende Periode mit h\u00f6heren Frachtkosten geben, um die Ausfallsicherheit zu gew\u00e4hrleisten, die unsere Kunden und die Branche ben\u00f6tigen.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie Lektion der letzten Jahre besteht darin, das Unerwartete zu erwarten, umfassende Gesch\u00e4ftskontinuit\u00e4ts- und Szenarioanalysen durchzuf\u00fchren und Eventualit\u00e4ten vorzubereiten.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Letztes Jahr bewegte EV Cargo Fracht im Wert von $32 Milliarden, um seinen Zweck zu erf\u00fcllen, die Weltwirtschaft anzutreiben, und erwarb diesen Monat den europ\u00e4ischen Spediteur Fast Forward Freight als Teil seiner globalen Wachstumsstrategie.<\/p>\n\n\n\n
Heath f\u00fcgte hinzu: \u201eWir verfolgen ein konventionelleres M&A-Modell, wie andere Private-Equity-finanzierte oder Unternehmensk\u00e4ufer, und betreiben gleichzeitig ein internes VC-Modell, das darauf abzielt, die Digitalisierung der Branche von innen nach au\u00dfen voranzutreiben.\u201c<\/p>\n\n\n