Wir beobachten weiterhin den sich entwickelnden milit\u00e4rischen Konflikt im Nahen Osten und die damit einhergehenden erheblichen St\u00f6rungen der globalen Lieferketten. Flug- und Reedereien nehmen kurzfristige Betriebs\u00e4nderungen vor, die alle Transportarten betreffen, und die Lage bleibt dynamisch.<\/p>\n\n\n\n
Generell ist Salalah im Oman derzeit der wichtigste Seefrachthafen der Region, w\u00e4hrend Riad und Dschidda die am besten erreichbaren Flugh\u00e4fen f\u00fcr Luftfracht sind. Kunden m\u00fcssen mit steigenden Preisen, Zuschl\u00e4gen und l\u00e4ngeren Transitzeiten auf allen Handelsrouten rechnen. Frachtkapazit\u00e4t und Preise sind weiterhin sehr volatil, daher m\u00fcssen Angebote noch am selben Tag best\u00e4tigt und gebucht werden. Wir weisen erneut darauf hin, wie wichtig es ist, Versicherungspolicen mit den Versicherern zu \u00fcberpr\u00fcfen, um sicherzustellen, dass der Versicherungsschutz auch Kriegs- und Streikklauseln f\u00fcr Fracht umfasst, die durch betroffene Gebiete transportiert wird.<\/p>\n\n\n\n
Die Luftraumbeschr\u00e4nkungen bleiben bestehen, viele Fl\u00fcge wurden gestrichen, umgeleitet oder umgeleitet, und Flugh\u00e4fen arbeiten unter erheblichen Einschr\u00e4nkungen. Einige Fl\u00fcge werden zwar fortgesetzt, aber die Fluggesellschaften konzentrieren sich vorrangig auf die Abarbeitung von Frachtr\u00fcckst\u00e4nden, begrenzen Neubuchungen und setzen vor\u00fcbergehende Betriebsbeschr\u00e4nkungen um.<\/p>\n\n\n\n
Emirates SkyCargo f\u00fchrt derzeit eine geringe Anzahl von Fl\u00fcgen ab Dubai durch, um R\u00fcckst\u00e4nde abzubauen. Der Frachtbetrieb soll vorbehaltlich der beh\u00f6rdlichen Genehmigung ab dem 7. M\u00e4rz 2026 in eingeschr\u00e4nkter Kapazit\u00e4t wieder aufgenommen werden. Etihad Cargo bietet eine begrenzte Anzahl von Fracht- und \u00dcberf\u00fchrungsfl\u00fcgen ab Abu Dhabi an. Ab dem 9. M\u00e4rz 2026 ist ein eingeschr\u00e4nkter Frachtflugplan geplant, die Strecken sind jedoch noch nicht best\u00e4tigt. Die Frachtfl\u00fcge von IAG Cargo zwischen London und Jeddah bzw. Riad finden planm\u00e4\u00dfig statt, w\u00e4hrend Fl\u00fcge nach Abu Dhabi, Amman, Doha, Dubai, Bahrain und Tel Aviv weiterhin ausgesetzt sind. Oman Air Cargo f\u00fchrt den allgemeinen Frachtverkehr von Maskat nach Europa und in den asiatisch-pazifischen Raum fort, allerdings sind Sendungen verderblicher Waren vor\u00fcbergehend eingeschr\u00e4nkt. FedEx hat Fl\u00fcge in mehrere L\u00e4nder des Nahen Ostens eingestellt, und es ist mit Verz\u00f6gerungen bei Sendungen in andere regionale M\u00e4rkte zu rechnen. Qatar Airways Cargo hat alle kommerziellen Fl\u00fcge von und nach Doha bis auf Weiteres ausgesetzt. Die Kapazit\u00e4ten sind weiterhin an den Drehkreuzflugh\u00e4fen am Golf, darunter Dubai, Doha und Abu Dhabi, stark eingeschr\u00e4nkt. Der Luftfrachtverkehr zwischen Asien und Europa bleibt \u00fcber direkte Langstreckenfl\u00fcge oder alternative Drehkreuze wie Istanbul m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n
Die Stra\u00dfe von Hormus bleibt weiterhin gesperrt, Schiffe sitzen im Persischen Golf fest und der gesamte Schiffsverkehr durch die Stra\u00dfe ist eingestellt. Die Reedereien haben Reiseende-Mitteilungen herausgegeben, Buchungen ausgesetzt und Kriegsrisiko-\/Notfallkonfliktzuschl\u00e4ge sowie Treibstoffzuschl\u00e4ge eingef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
Maersk hat Buchungen von und nach den meisten Golfstaaten vor\u00fcbergehend ausgesetzt, die Suezkanal-Passagen pausiert und leitet Schiffe \u00fcber das Kap der Guten Hoffnung um, wobei Salalah als wichtiger Umschlagplatz dient. CMA CGM hat die Suezkanal-Passage ausgesetzt, leitet Schiffe ebenfalls \u00fcber das Kap der Guten Hoffnung um und hat einen Notfallzuschlag von 2.000 bis 3.000 US-Dollar pro TEU\/40-Fu\u00df-Container eingef\u00fchrt. Gleichzeitig werden Buchungen f\u00fcr Gefahrgut und K\u00fchlgut eingeschr\u00e4nkt. MSC hat alle Buchungen in den Nahen Osten ausgesetzt und die \u2019End of Voyage\u201c-Klauseln aktiviert, um Container in alternativen H\u00e4fen zu l\u00f6schen. HMM, OOCL, ONE und Evergreen haben die Aussetzung von Buchungen in den Nahen Osten best\u00e4tigt. In Colombo gel\u00f6schte Fracht kann zu Staus, Versp\u00e4tungen und m\u00f6glichen Ausf\u00e4llen von Abfahrten f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n
Der Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr entlang der GCC-Korridore ist weiterhin in Betrieb, insbesondere der grenz\u00fcberschreitende Lkw-Verkehr zwischen den VAE, Saudi-Arabien, Kuwait, Oman und anderen GCC-Staaten. Verst\u00e4rkte Grenzkontrollen, Sicherheits\u00fcberpr\u00fcfungen und m\u00f6gliche Routenumleitungen k\u00f6nnen die Transitzeiten verl\u00e4ngern. In Europa steigen die globalen Kraftstoffpreise nach der Schlie\u00dfung der Stra\u00dfe von Hormus, was sich auf die Dieselkosten und die Betriebskosten der Spediteure auswirkt. Die Treibstoffzuschl\u00e4ge steigen und k\u00f6nnten k\u00fcnftig w\u00f6chentlich angepasst werden.<\/p>\n\n\n\n
Als globaler Speditions- und Logistikdienstleister stehen wir weiterhin in engem Kontakt mit unseren Transportpartnern, Hafenbeh\u00f6rden und regionalen Vertretern, um den G\u00fcterverkehr zu steuern und nach M\u00f6glichkeit alternative L\u00f6sungen anzubieten. Die Sicherheit unserer Mitarbeiter, Partner und Stakeholder hat f\u00fcr uns h\u00f6chste Priorit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Wir werden Sie \u00fcber die weitere Entwicklung informieren. F\u00fcr detailliertere Informationen zu einzelnen Sendungen oder Handelsrouten wenden Sie sich bitte an Ihren \u00fcblichen Ansprechpartner im Unternehmen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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