Les pr\u00e9occupations s\u00e9curitaires persistent au Moyen-Orient, avec de nouveaux signalements d'attaques contre des navires commerciaux dans le d\u00e9troit d'Ormuz cette semaine. Cependant, une \u00e9volution positive se dessine pour le fret maritime\u00a0: MSC a annonc\u00e9 son intention de r\u00e9tablir progressivement le transit par le canal de Suez sur certains services, notamment sa ligne Albatros vers l'Europe du Nord. MSC continue de suivre de pr\u00e8s la situation s\u00e9curitaire, la s\u00e9curit\u00e9 de ses marins et des marchandises de ses clients demeurant sa priorit\u00e9 absolue.<\/p>\n\n\n\n
L'attention se porte de plus en plus sur les cong\u00e9s de la Semaine d'or en Chine, du 1er au 8 octobre. La F\u00eate de la Mi-Automne ayant lieu du 25 au 27 septembre, il n'y aura que trois jours ouvrables entre les deux p\u00e9riodes de cong\u00e9s, ce qui risque de r\u00e9duire la fen\u00eatre de production et d'exp\u00e9dition avant les vacances. Les transporteurs continuent de g\u00e9rer leurs capacit\u00e9s en pr\u00e9vision de cette p\u00e9riode, Maersk, la Premier Alliance, MSC et l'Ocean Alliance ayant annonc\u00e9 des annulations de travers\u00e9es sur les liaisons Asie-Europe. \u00c0 l'heure actuelle, quatre annulations sont pr\u00e9vues pour la semaine 40, six pour la semaine 41, deux pour la semaine 42 et une pour la semaine 44.<\/p>\n\n\n\n
De nouvelles perturbations sont \u00e0 pr\u00e9voir suite au typhon Saudel, qui a affect\u00e9 les op\u00e9rations portuaires et les horaires des navires \u00e0 travers l'Asie. Les taux de change spot Asie-Europe ont l\u00e9g\u00e8rement baiss\u00e9 \u00e0 court terme, tandis que ceux en provenance du sous-continent indien continuent d'augmenter, soutenus par une forte demande, des p\u00e9nuries d'\u00e9quipements et des probl\u00e8mes persistants de planification des navires.<\/p>\n\n\n\n
Les tarifs et la capacit\u00e9 du fret a\u00e9rien en provenance de Chine restent globalement stables, la Semaine d'or n'ayant pas encore eu d'impact significatif sur les volumes. Cependant, des fluctuations sont attendues \u00e0 partir de la mi-septembre, la demande augmentant \u00e0 l'approche des f\u00eates de fin d'ann\u00e9e. Le typhon Saudel devrait \u00e9galement engendrer des perturbations, les a\u00e9roports et les compagnies a\u00e9riennes devant g\u00e9rer les cons\u00e9quences op\u00e9rationnelles de la temp\u00eate.<\/p>\n\n\n\n
La capacit\u00e9 en provenance du Vietnam et du Cambodge s'est stabilis\u00e9e, entra\u00eenant une l\u00e9g\u00e8re baisse des tarifs. Aucun probl\u00e8me majeur n'est actuellement signal\u00e9 en provenance d'Inde, du Bangladesh ou du Pakistan. La haute saison au Sri Lanka a d\u00e9but\u00e9 plus t\u00f4t que d'habitude en raison d'une demande accrue. Les tarifs restent stables pour le moment, mais leur courte dur\u00e9e de validit\u00e9 laisse pr\u00e9sager des ajustements au cours du mois. Les exportations a\u00e9riennes britanniques demeurent difficiles, avec une capacit\u00e9 r\u00e9duite sur certains segments, tandis que la fluctuation des co\u00fbts du carburant continue d'influer sur les prix.<\/p>\n\n\n\n
Le typhon Saudel a entra\u00een\u00e9 la fermeture des ports de Shanghai et de Ningbo cette semaine, accentuant les perturbations li\u00e9es au passage du typhon pr\u00e9c\u00e9dent et aux horaires des navires. Les transporteurs n'ont pas encore pleinement r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de ces perturbations. Les temps d'attente pourraient atteindre six jours \u00e0 Ningbo et plus de neuf jours \u00e0 Shanghai dans certains cas. Fuzhou, Yantian, Hong Kong et Qingdao sont \u00e9galement touch\u00e9s, les transporteurs continuant d'annuler des liaisons portuaires \u00e0 la derni\u00e8re minute afin de r\u00e9tablir leurs horaires, notamment \u00e0 Shanghai, Ningbo et Yantian.<\/p>\n\n\n\n
Au Japon, les a\u00e9roports de Naha et de Shibushi sont actuellement ferm\u00e9s en raison du typhon, tandis que celui de Yokohama subit \u00e9galement des perturbations. La combinaison de ces intemp\u00e9ries successives et des retards accumul\u00e9s sur les navires devrait continuer d'affecter la fiabilit\u00e9 des liaisons dans toute la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
Le niveau du Rhin commence \u00e0 remonter, mais il demeure inf\u00e9rieur \u00e0 la normale et des restrictions de chargement persistent dans certaines zones. Les p\u00e9niches ne peuvent toujours pas fonctionner \u00e0 pleine capacit\u00e9 et les surtaxes pour basses eaux restent en vigueur. Des am\u00e9liorations suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires avant que le trafic fluvial ne reprenne son cours normal.<\/p>\n\n\n\n
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