Nous aimerions partager notre derni\u00e8re mise \u00e0 jour sur le virus Covid-19, qui s'est d\u00e9sormais \u00e9tendu \u00e0 142 pays.<\/p>\n\n\n\n
Chine<\/strong><\/p>\n\n\n\n Statut g\u00e9n\u00e9ral<\/strong><\/p>\n\n\n\n La situation continue de s'am\u00e9liorer en Chine, le taux d'infection diminuant. Les usines restent prudentes et des restrictions locales sur le nombre de personnel autoris\u00e9 sur site sont toujours en vigueur dans certaines provinces, mais les activit\u00e9s reviennent rapidement \u00e0 la normale.<\/p>\n\n\n\n Production<\/strong><\/p>\n\n\n\n Notre enqu\u00eate interne aupr\u00e8s des exp\u00e9diteurs d'ACS montre d\u00e9sormais que 60% d'usines sont de retour \u00e0 pleine production.<\/p>\n\n\n\n Transports locaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les affaires reviennent \u00e0 la normale dans la plupart des r\u00e9gions de Chine. Shenzhen rapporte que le trafic de camions est \u00e0 95% et Ningbo, Xiamen et Shanghai sont d\u00e9sormais \u00e0 90%. Tianjin s'am\u00e9liore et est d\u00e9sormais \u00e0 75%<\/p>\n\n\n\n Compagnies maritimes et prestataires logistiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n La plupart des compagnies maritimes et des prestataires logistiques continuent de proposer une combinaison de travail au bureau et \u00e0 distance. ACS continue de respecter les directives gouvernementales et travaille avec un m\u00e9lange de travail sur site et \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n Ports et terminaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tous les ports et terminaux (\u00e0 l'exception de Wuhan) continuent de fonctionner normalement, et les services de ramassage \u00e0 vide et de retour en charge fonctionnent sans probl\u00e8me depuis tous les terminaux et installations hors quai.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 ce jour, aucun probl\u00e8me de congestion ou d'\u00e9quipement n'a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 dans aucun port chinois.<\/p>\n\n\n\n Navires et croisi\u00e8res annul\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les transporteurs ont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9tabli tous leurs services depuis la Chine, m\u00eame si cela pourrait changer \u00e0 court terme. En mars et avril, la capacit\u00e9 entre l'Asie et l'Europe du Nord sera r\u00e9duite en moyenne de 8%, mais cela est normal \u00e0 cette p\u00e9riode de l'ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n P\u00e9nurie d'\u00e9quipement<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les exp\u00e9ditions d'importation \u00e9tant d\u00e9sormais livr\u00e9es en Chine, la situation des \u00e9quipements destin\u00e9s aux exportations s'am\u00e9liore.<\/p>\n\n\n\n Pour les exportateurs britanniques, le manque d'\u00e9quipements en provenance de Chine au cours du mois dernier a entra\u00een\u00e9 une p\u00e9nurie d'\u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 l'exportation. Cela a eu des r\u00e9percussions sur les tarifs de fret pour les exportations et nous sommes en pourparlers avec les clients concern\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Trains en provenance de Chine<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nous continuons \u00e0 exploiter des services depuis la plupart des pays d'origine de la Chine vers Varsovie, avec transfert sur un service terrestre d\u00e9di\u00e9 ACS de la Pologne vers le Royaume-Uni. Les tarifs et les d\u00e9lais de transit sont disponibles sur demande.<\/p>\n\n\n\n L'Asie du Sud-Est et le sous-continent indien<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s les 33 travers\u00e9es annul\u00e9es entre l'Asie et l'Europe du Nord en f\u00e9vrier, nous constatons d\u00e9sormais une nette am\u00e9lioration de la situation dans les hubs de transbordement de Singapour, Tanjung Pelepas et Colombo. La production chinoise augmente de jour en jour, ce qui a donn\u00e9 aux transporteurs la confiance n\u00e9cessaire pour r\u00e9tablir pleinement de nombreux services faisant escale dans les points de transbordement.<\/p>\n\n\n\n Il ne manque plus que cinq grands navires pour le reste du mois de mars, et m\u00eame s'il existe actuellement des probl\u00e8mes d'espace et d'arri\u00e9r\u00e9s, il est clair que la capacit\u00e9 restaur\u00e9e am\u00e9liorera la situation d'ici la fin du mois.<\/p>\n\n\n\n Fret a\u00e9rien<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le fret est peu achemin\u00e9, la capacit\u00e9 est consid\u00e9rablement r\u00e9duite et les tarifs sont \u00e0 un niveau record. Alors que le virus touche de nombreuses destinations, la plupart des clients nous informent qu'ils d\u00e9pendent beaucoup moins du fret a\u00e9rien, car la distanciation sociale a un impact sur la fr\u00e9quentation et les d\u00e9penses de consommation.<\/p>\n\n\n\n Chine du Nord<\/strong><\/p>\n\n\n\n La r\u00e9duction mondiale des vols en raison des annulations et des restrictions a entra\u00een\u00e9 une augmentation des tarifs, les compagnies a\u00e9riennes cherchant \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer leurs co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n Les transporteurs du Moyen-Orient r\u00e9duisent progressivement les vols de passagers et de fret \u00e0 destination et en provenance de Chine, car ils n'ont pas le trafic de fret ou de passagers n\u00e9cessaire pour justifier ce vol.<\/p>\n\n\n\n Le Qatar a suspendu ses vols de fret. Cargolux a annul\u00e9 certains de ses vols de fret en raison du manque de personnel et de pilotes.<\/p>\n\n\n\n Chine du Sud<\/strong><\/p>\n\n\n\n La capacit\u00e9 est disponible avec 5 services de fret disponibles par semaine. Ceux-ci sont propos\u00e9s \u00e0 des tarifs de pointe.<\/p>\n\n\n\n Hong Kong<\/strong><\/p>\n\n\n\n Virgin a retir\u00e9 tous les BSA et applique d\u00e9sormais les tarifs du march\u00e9. Finnair a commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire ses capacit\u00e9s et cessera ses op\u00e9rations de vol \u00e0 partir du 1er avril \u00e0 destination et en provenance de Hong Kong.<\/p>\n\n\n\n Les tarifs sont en hausse.<\/p>\n\n\n\n Cor\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lufthansa et Qatar Airways ont suspendu tous leurs vols passagers. Cargolux et Silk Airways sont actuellement disponibles mais avec une capacit\u00e9 r\u00e9duite. Les tarifs de fret augmentent quotidiennement. Cela aura un effet domino sur les tarifs d'Eco-Air.<\/p>\n\n\n\n Singapour<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les tarifs commencent \u00e0 grimper \u00e0 mesure que la demande de capacit\u00e9 augmente. Avec toutes les annulations de vols vers l'Europe, le choix des transporteurs se r\u00e9duit et conna\u00eetra encore de nouvelles augmentations dans les jours \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n Autres origines<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nous avons \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s d'une r\u00e9duction de capacit\u00e9 en provenance d'Inde, du Vietnam, du Cambodge et de l'\u00eele Maurice. Les d\u00e9tails restent \u00e0 finaliser<\/p>\n\n\n\n Europe continentale<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tous nos bureaux et partenaires europ\u00e9ens sont ouverts et travaillent dans le cadre de leurs propres directives gouvernementales.<\/p>\n\n\n\n Nous continuons \u00e0 maintenir nos horaires de d\u00e9parts de fret routier depuis le Royaume-Uni, mais il est probable que des retards et des modifications d'horaires se produiront dans les prochains jours en raison des restrictions dans le pays et des contr\u00f4les aux fronti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, nous n'avons constat\u00e9 aucun impact financier, mais il semble d\u00e9sormais in\u00e9vitable que les co\u00fbts augmentent. Nous vous tiendrons au courant d\u00e8s que nous en aurons les informations.<\/p>\n\n\n\n Turquie<\/strong><\/p>\n\n\n\n La plupart des remorques qui se dirigent vers le Royaume-Uni depuis la Turquie transitent par l'Italie. La situation actuelle est telle que les op\u00e9rations sur les trains et les ferries fonctionnent normalement sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n Royaume-Uni<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les cas confirm\u00e9s du virus sont en hausse au Royaume-Uni et le gouvernement travaille sur des mesures pour ralentir sa propagation. ACS se conformera \u00e0 toutes les mesures gouvernementales au fur et \u00e0 mesure de leur annonce. Nous avons mis en place notre \u00e9quipe de commandement CORE (Central Operating Response to an Event), qui fait partie de notre plan de continuit\u00e9 des activit\u00e9s, avec des membres responsables de toutes nos op\u00e9rations et de tous nos sites.<\/p>\n\n\n\n Notre plan d'action imm\u00e9diat (IAP) identifie les activit\u00e9s et les employ\u00e9s critiques, ainsi que les intrants n\u00e9cessaires pour les maintenir. Le PAI est constamment r\u00e9vis\u00e9 et nous le mettrons \u00e0 jour au fur et \u00e0 mesure de l'\u00e9volution de la situation.<\/p>\n\n\n\n A\u00e9roports du Royaume-Uni<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les a\u00e9roports britanniques fonctionnent actuellement normalement, mais le trafic est consid\u00e9rablement r\u00e9duit.<\/p>\n\n\n\n Ports du Royaume-Uni<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les ports britanniques fonctionnent actuellement normalement mais suivent toutes les directives du gouvernement britannique. Tous les navires entrants doivent fournir une d\u00e9claration de sant\u00e9 et ceux qui ne le peuvent pas seront isol\u00e9s avant d'\u00eatre autoris\u00e9s \u00e0 entrer dans le port. Des proc\u00e9dures sont en place pour minimiser les contacts avec les \u00e9quipages des navires.<\/p>\n\n\n\n Toutefois, la situation est surveill\u00e9e en permanence dans tous les ports.<\/p>\n\n\n\n Entreposage au Royaume-Uni<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nous disposons d'espaces d'entreposage r\u00e9frig\u00e9r\u00e9s et ambiants disponibles au Royaume-Uni.<\/p>\n\n\n\n Glac\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les Midlands \u2013 6 000 emplacements pour palettes<\/p>\n\n\n\n Ambiant<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ouest \u2013 4 000 emplacements pour palettes<\/p>\n\n\n\n Sud-Ouest \u2013 22 000 emplacements palettes<\/p>\n\n\n\n Midlands du Sud \u2013 2 500 emplacements pour palettes<\/p>\n\n\n\n Midlands \u2013 7 000 emplacements pour palettes<\/p>\n\n\n\n Yorkshire \u2013 2 000 emplacements pour palettes<\/p>\n\n\n\n Veuillez nous contacter si vous avez besoin de solutions de stockage pour g\u00e9rer la volatilit\u00e9 de votre demande.<\/p>\n\n\n\n Exportations du Royaume-Uni<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mer<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les travers\u00e9es annul\u00e9es continuent d'avoir un impact consid\u00e9rable sur les exportations. Sur le trafic entre l'Europe du Nord et l'Asie, 17 navires suppl\u00e9mentaires sont annul\u00e9s jusqu'\u00e0 fin mars. Cela comprend 8 travers\u00e9es au d\u00e9part de Felixstowe, 5 au d\u00e9part de London Gateway et 4 au d\u00e9part de Southampton. Le manque d'espace combin\u00e9 \u00e0 une p\u00e9nurie de conteneurs vides donne aux transporteurs la possibilit\u00e9 d'augmenter les tarifs de fret et d'appliquer des suppl\u00e9ments de haute saison. Cette situation semble devoir se poursuivre en avril, car la derni\u00e8re s\u00e9rie d'annulations de navires en provenance de Chine doit encore se poursuivre pendant quelques semaines.<\/p>\n\n\n\n Air<\/strong><\/p>\n\n\n\n NOUS<\/strong> les itin\u00e9raires continuent de se d\u00e9t\u00e9riorer et les tarifs augmentent r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 mesure que les transporteurs am\u00e9ricains d\u00e9gradent leurs services.<\/p>\n\n\n\n HKG \/ Chine<\/strong> des services limit\u00e9s fonctionnent mais \u00e0 des niveaux tarifaires plus \u00e9lev\u00e9s, la plupart des transporteurs appliquent des niveaux de type Express.<\/p>\n\n\n\n ISC<\/strong> les taux devraient augmenter au cours de cette semaine et la semaine prochaine, l'Inde a suspendu toutes les nouvelles demandes de visa, donc \u00e0 l'avenir, le nombre limit\u00e9 de passagers internationaux signifiera une r\u00e9duction des vols de passagers et donc une capacit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n\n\n\n Nouvelle-Z\u00e9lande<\/strong>, 85% de la capacit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n *Op\u00e9rations ACS, 17 mars 2020*<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" We would like to share our latest update on the […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":98416,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"postlocation":[],"posttype":[],"postservice":[],"class_list":["post-98503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-covid-19-updates"],"acf":[],"yoast_head":"\n