{"id":98688,"date":"2021-07-14T16:22:48","date_gmt":"2021-07-14T15:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/evc.extramilecommunications.dev\/?p=98688"},"modified":"2024-12-19T10:44:57","modified_gmt":"2024-12-19T10:44:57","slug":"brexit-post-transition-update","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evcargo.com\/fr\/brexit-post-transition-update\/","title":{"rendered":"Brexit \u2013 Mise \u00e0 jour post-transition"},"content":{"rendered":"
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\n\n\t

L'accord de commerce et de coop\u00e9ration, ou \u00ab accord \u00bb en abr\u00e9g\u00e9, a \u00e9t\u00e9 conclu juste \u00e0 temps pour No\u00ebl et il n'y a pas eu de r\u00e9elle surprise par rapport \u00e0 notre accord initial. Il est clair que l'on s'est empress\u00e9 de parvenir \u00e0 un accord avant la fin de l'ann\u00e9e, compte tenu des cons\u00e9quences qu'un non-respect de cet accord aurait pour les deux parties. Il semble y avoir des points \u00e0 r\u00e9gler, mais il est bon de noter que des structures ont \u00e9t\u00e9 convenues dans le but de travailler ensemble pour consolider ce qui a \u00e9t\u00e9 convenu jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent. Ces structures prennent la forme d'un Conseil de partenariat, de comit\u00e9s de partenariat commercial et de groupes de travail qui couvriront divers aspects, notamment les droits et taxes, les mesures sanitaires et phytosanitaires, les r\u00e8gles d'origine, etc. On s'attend \u00e0 ce que les exp\u00e9riences des prochains mois tiennent ces organismes tr\u00e8s occup\u00e9s pendant que les arrangements sont peaufin\u00e9s.<\/p>\n

Les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s dont les clients doivent tenir compte sont les suivants\u00a0:<\/p>\n

Nouveau tarif douanier mondial<\/h3>\n

Le\u00a0Tarif douanier britannique<\/a>\u00a0utilisera les m\u00eames codes de marchandises que le tarif publi\u00e9 par l'Union europ\u00e9enne (UE), mais les taux de droits d'importation seront moins \u00e9lev\u00e9s. Le tarif s'appliquera aux marchandises de l'UE et hors UE. Il existe un outil de recherche tr\u00e8s utile qui peut \u00eatre trouv\u00e9\u00a0ici<\/a>\u00a0qui est une innovation conviviale.<\/p>\n

Comptabilisation diff\u00e9r\u00e9e de la TVA (PVA)<\/h3>\n

La TVA \u00e0 l'importation due sur toutes les importations, y compris celles en provenance des \u00c9tats membres de l'Union europ\u00e9enne, peut \u00eatre report\u00e9e et comptabilis\u00e9e dans votre d\u00e9claration de TVA. Si vous ne nous avez pas encore inform\u00e9s de vos intentions, veuillez le faire, car une instruction formelle est requise. La disposition par d\u00e9faut consistera \u00e0 continuer de comptabiliser la TVA comme nous le faisons actuellement.<\/p>\n

Les importateurs qui choisissent d'utiliser le PVA devront \u00e9galement s'abonner au service de d\u00e9claration douani\u00e8re (CDS) afin de recevoir leur relev\u00e9 de TVA en ligne \u00e0 l'aide de ce service.\u00a0lien<\/a>Les relev\u00e9s de TVA ne seront disponibles que pendant six mois, ils doivent donc \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9s. Vous trouverez de plus amples informations \u00e0 ce sujet\u00a0ici<\/a>.<\/p>\n

D\u00e9clarations douani\u00e8res<\/h3>\n

Ces documents sont d\u00e9sormais obligatoires pour les marchandises circulant vers et depuis l'UE. Pour les transactions avec l'UE, pr\u00e9voyez donc un peu plus de temps dans vos cha\u00eenes d'approvisionnement pour que ces documents puissent \u00eatre organis\u00e9s avant l'exp\u00e9dition depuis vos locaux pour les exportations et avant l'arriv\u00e9e au port ou au terminal de chargement de l'UE pour les importations. Les conducteurs devront avoir avec eux la preuve que les marchandises sont couvertes par une sorte de proc\u00e9dure douani\u00e8re avant d'arriver au port ou au terminal de d\u00e9part. Les v\u00e9hicules arrivant sans les documents appropri\u00e9s sont susceptibles d'\u00eatre refoul\u00e9s et, dans le cas des exportations britanniques, peuvent \u00eatre soumis \u00e0 une p\u00e9nalit\u00e9 financi\u00e8re.<\/p>\n

Accords de libre-\u00e9change<\/h3>\n

Le gouvernement a r\u00e9ussi \u00e0 obtenir des accords commerciaux avec le Royaume-Uni pour remplacer ceux qui \u00e9taient en vigueur lorsque le Royaume-Uni suivait les r\u00e8gles douani\u00e8res de l'UE. Les accords actuellement en vigueur peuvent \u00eatre consult\u00e9s ici.\u00a0ici<\/a>. La bonne nouvelle est qu'un accord a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 avec la Turquie au cours de la derni\u00e8re semaine de d\u00e9cembre. Il convient de noter qu'au moment de la r\u00e9daction du pr\u00e9sent document, les accords avec la Serbie et le Mont\u00e9n\u00e9gro \u00e9taient toujours en suspens, de sorte que des droits de douane seront exigibles s'ils sont applicables, bien qu'il soit possible que tout accord soit r\u00e9troactif, ce qui permettrait de r\u00e9cup\u00e9rer les droits.<\/p>\n

Importations de l\u2019UE \u2013 Origine des marchandises<\/h3>\n

M\u00eame si le Royaume-Uni et l\u2019UE ont n\u00e9goci\u00e9 un accord de libre-\u00e9change, celui-ci ne s\u2019applique qu\u2019aux biens qui ont un statut d\u2019origine europ\u00e9enne, c\u2019est-\u00e0-dire dont la composition du produit est principalement d\u2019origine europ\u00e9enne. Il existe des r\u00e8gles complexes qui d\u00e9finissent le contenu d\u2019origine europ\u00e9enne en fonction de la nature du produit. Un produit fabriqu\u00e9 en Chine et import\u00e9 d\u2019Italie sera soumis \u00e0 des droits de douane au Royaume-Uni m\u00eame s\u2019il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 import\u00e9 en libre circulation dans l\u2019UE. De m\u00eame, un produit import\u00e9 de Chine au Royaume-Uni pour \u00eatre ensuite exp\u00e9di\u00e9 dans l\u2019UE sera soumis \u00e0 des droits d\u2019importation dans l\u2019UE.<\/p>\n

Vous trouverez des informations compl\u00e9mentaires sur les r\u00e8gles d'origine et les preuves requises, telles que le formulaire standard de d\u00e9claration du fournisseur.\u00a0ici<\/a>Des orientations plus d\u00e9taill\u00e9es de l\u2019UE peuvent \u00eatre trouv\u00e9es ici.<\/p>\n

L'accord autorise un cumul bilat\u00e9ral complet (cumul des mati\u00e8res et de la transformation) entre le Royaume-Uni et l'UE, permettant aux intrants et \u00e0 la transformation de l'UE d'\u00eatre comptabilis\u00e9s comme des intrants britanniques dans les produits britanniques export\u00e9s vers l'UE et vice versa.<\/p>\n

Nouveaux accords SGP<\/h3>\n

Le Royaume-Uni continuera d'appliquer le syst\u00e8me SGP, qui fonctionnera en parall\u00e8le avec le r\u00e9gime de l'UE, mais en dehors de celui-ci. Les marchandises qui r\u00e9pondent aux exigences des r\u00e8gles d'origine du SGP britannique sont \u00e9ligibles pour b\u00e9n\u00e9ficier d'un taux de droits d'importation SGP sur la base d'une preuve d'origine valide. Une preuve d'origine valide doit \u00eatre l'une des suivantes :<\/p>\n

Formulaire A du SGP \u2013 qui n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre tamponn\u00e9 et sign\u00e9 par une autorit\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e par le pays du SGP : vous pouvez soumettre une copie
\nUne d\u00e9claration d\u2019origine \u2013 qui doit inclure des informations permettant d\u2019identifier un produit originaire<\/p>\n

Pour les marchandises mises en libre pratique au Royaume-Uni jusqu'\u00e0 12 mois apr\u00e8s le 31 d\u00e9cembre 2020, le HMRC acceptera une d\u00e9claration d'origine du syst\u00e8me d'exportateur enregistr\u00e9 (REX) comme preuve que les marchandises proviennent d'un pays SGP dat\u00e9e du 31 d\u00e9cembre 2020 ou avant.<\/p>\n

Tous les d\u00e9tails peuvent \u00eatre trouv\u00e9s\u00a0ici<\/a>.<\/p>\n

Irlande du Nord<\/h3>\n

Les marchandises exp\u00e9di\u00e9es vers l'Irlande du Nord depuis la Grande-Bretagne doivent d\u00e9sormais \u00eatre d\u00e9clar\u00e9es au HMRC sous la forme d'une d\u00e9claration d'importation ; aucune d\u00e9claration d'exportation n'est requise. Pour les marchandises transport\u00e9es d'Irlande du Nord vers la Grande-Bretagne, aucune d\u00e9claration douani\u00e8re n'est requise, sauf si les marchandises circulent sous contr\u00f4le douanier, comme l'entreposage douanier, le perfectionnement actif ou autre.<\/p>\n

Nous recommandons aux clients de s'inscrire aupr\u00e8s du Trader Support Service (TSS), qui peut fournir le service requis gratuitement aux commer\u00e7ants. Le TSS utilisera son autorisation CFSP qui impliquera que les commer\u00e7ants soumettent un ensemble de donn\u00e9es initiales pour permettre la livraison des marchandises et le respect des d\u00e9clarations de s\u00e9curit\u00e9 et de s\u00fbret\u00e9, avec une soumission plus d\u00e9taill\u00e9e des donn\u00e9es d'exp\u00e9dition pour permettre qu'une d\u00e9claration suppl\u00e9mentaire soit compl\u00e9t\u00e9e au plus tard le quatri\u00e8me jour ouvrable suivant l'importation en Irlande du Nord.<\/p>\n

Les marchandises import\u00e9es directement en Irlande du Nord depuis l\u2019ext\u00e9rieur du Royaume-Uni et de l\u2019UE peuvent \u00eatre d\u00e9clar\u00e9es de mani\u00e8re normale, car le syst\u00e8me propos\u00e9 qui devait utiliser le service de d\u00e9claration douani\u00e8re (CDS) n\u2019est pas encore pr\u00eat comme le gouvernement l\u2019avait esp\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

Op\u00e9rateur \u00e9conomique agr\u00e9\u00e9 (OEA)<\/h3>\n

Il y aura une reconnaissance mutuelle entre les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et de s\u00fbret\u00e9 des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques agr\u00e9\u00e9s du Royaume-Uni et de l'UE, ce qui entra\u00eenera moins de contr\u00f4les relatifs \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 lors du d\u00e9placement de leurs marchandises entre le Royaume-Uni et l'UE que ce ne serait le cas autrement.<\/p>\n

Emballage en bois<\/h3>\n

Les marchandises import\u00e9es et export\u00e9es doivent \u00eatre conformes \u00e0 la norme NIMP 15 sur les emballages en bois, qui couvre les palettes, les caisses, les caisses et autres articles similaires. Cette r\u00e9glementation s'applique d\u00e9j\u00e0 aux marchandises transport\u00e9es vers et depuis des pays hors UE. Vous trouverez plus de d\u00e9tails \u00e0 ce sujet\u00a0ici<\/a>.<\/p>\n

Si vous avez besoin de plus amples informations, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter votre interlocuteur habituel chez EV Cargo Global Forwarding.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":98689,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"postlocation":[],"posttype":[],"postservice":[],"class_list":["post-98688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorised"],"acf":[],"yoast_head":"\nBrexit - Post Transition Update - EV Cargo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.evcargo.com\/fr\/brexit-post-transition-update\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Brexit - 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