Sytuacja wok\u00f3\u0142 Cie\u015bniny Ormuz pozostaje nierozwi\u0105zana, bez dalszych post\u0119p\u00f3w w rozmowach dyplomatycznych po wyga\u015bni\u0119ciu 60-dniowego Porozumienia o Porozumieniu (MoU) bez trwa\u0142ego rozwi\u0105zania. Nadal nap\u0142ywaj\u0105 doniesienia o atakach na statki handlowe w regionie, w tym o \u015bmiertelnym ataku w tym tygodniu, a zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa utrzymuj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na Morzu Czerwonym i w Cie\u015bninie Bab el-Mandab.<\/p>\n\n\n\n
Rozpoczyna si\u0119 okres poprzedzaj\u0105cy chi\u0144ski Z\u0142oty Tydzie\u0144, trwaj\u0105cy od 1 do 8 pa\u017adziernika. Stawki tradycyjnie rosn\u0105, poniewa\u017c spedytorzy przyspieszaj\u0105 dostawy \u0142adunk\u00f3w przed \u015bwi\u0119tami. Stawki spot na trasie Azja-Europa s\u0105 obecnie stabilne, chocia\u017c przewo\u017anicy zaczynaj\u0105 proaktywnie zarz\u0105dza\u0107 przepustowo\u015bci\u0105. Premier Alliance og\u0142osi\u0142 puste rejsy w 40. i 41. tygodniu, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 dalszych korekt rozk\u0142adu przez innych przewo\u017anik\u00f3w w miar\u0119 zbli\u017cania si\u0119 \u015bwi\u0105t.<\/p>\n\n\n\n
Skutki tajfunu Dolphin nadal wp\u0142ywaj\u0105 na harmonogramy, zg\u0142aszane s\u0105 op\u00f3\u017anienia statk\u00f3w, lokalne niedobory przestrzeni i przesuni\u0119cia \u0142adunk\u00f3w, pomimo og\u00f3lnego stabilnego popytu. Stawki z subkontynentu indyjskiego pozostaj\u0105 wysokie i ponownie rosn\u0105 we wrze\u015bniu, wspierane przez silny popyt, a tak\u017ce utrzymuj\u0105ce si\u0119 niedobory sprz\u0119tu i problemy z harmonogramem statk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
W\u0142adze Kana\u0142u Panamskiego og\u0142osi\u0142y r\u00f3wnie\u017c zmniejszenie przepustowo\u015bci tranzytowej i dodatkowe ograniczenia zanurzenia w ramach dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych z gospodark\u0105 wodn\u0105. Odnotowano, \u017ce opady deszczu mi\u0119dzy majem a sierpniem by\u0142y o 341 TP3T ni\u017csze od \u015bredniej, a dop\u0142yw wody o 441 TP3T ni\u017cszy od normy. Kana\u0142 pozostaje sprawny, chocia\u017c ograniczenia mog\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0107 na harmonogram rejs\u00f3w statk\u00f3w i za\u0142adunek towar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017cliwo\u015bci przewozu towar\u00f3w drog\u0105 lotnicz\u0105 z Wietnamu i Kambod\u017cy pozostaj\u0105 ograniczone, a czas oczekiwania na przesy\u0142k\u0119 wynosi do pi\u0119ciu dni. Stawki z Chin s\u0105 stabilne, a du\u017cy popyt na technologie i dostawy Apple utrzymuje obecny poziom. Stawki z Indii pozostaj\u0105 nieprzewidywalne, co cz\u0119\u015bciowo odzwierciedla ci\u0105g\u0142e wyzwania zwi\u0105zane z transportem morskim.<\/p>\n\n\n\n
Na brytyjski eksport lotniczy w dalszym ci\u0105gu wp\u0142ywaj\u0105 wahania koszt\u00f3w paliwa, a jednocze\u015bnie zmniejsza si\u0119 przepustowo\u015b\u0107, gdy\u017c rosn\u0105cy popyt na przewozy pasa\u017cerskie ogranicza dost\u0119pn\u0105 przepustowo\u015b\u0107 przewoz\u00f3w towarowych.<\/p>\n\n\n\n
Szanghaj i Ningbo wznowi\u0142y normaln\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 po tajfunie Dolphin, ale przewo\u017anicy nadal pracuj\u0105 nad op\u00f3\u017anieniami statk\u00f3w i programami przywracania harmonogramu. Op\u00f3\u017anienia nadal wyst\u0119puj\u0105, a czas oczekiwania statk\u00f3w w Szanghaju nadal si\u0119ga dziewi\u0119ciu dni, chocia\u017c warunki w Ningbo poprawiaj\u0105 si\u0119, gdzie czas oczekiwania wynosi obecnie do dw\u00f3ch dni.<\/p>\n\n\n\n
Shekou i Qingdao do\u015bwiadczaj\u0105 zak\u0142\u00f3ce\u0144 spowodowanych przez spi\u0119trzenie \u0142adunk\u00f3w po przej\u015bciu tajfunu. W Qingdao trwaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c prace pog\u0142\u0119biarskie, kt\u00f3re mog\u0105 spowodowa\u0107 dalsze op\u00f3\u017anienia. W Yantian przyjmowane s\u0105 obecnie tylko kontenery z szacowanym czasem postoju (ETB) w ci\u0105gu siedmiu dni.<\/p>\n\n\n\n
Singapur wci\u0105\u017c jest zat\u0142oczony, a czas oczekiwania statk\u00f3w wyd\u0142u\u017ca si\u0119 do ponad dw\u00f3ch dni. Na ca\u0142ym subkontynencie indyjskim i w Azji Po\u0142udniowej, na lotniskach JNPT\/Nhava Sheva, Mundra, Kolombo i \u0106ottogram nadal wyst\u0119puj\u0105 korki i zak\u0142\u00f3cenia w rozk\u0142adach jazdy zwi\u0105zane z op\u00f3\u017anieniami statk\u00f3w w regionie i presj\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z prze\u0142adunkiem.<\/p>\n\n\n\n
Niski poziom wody na Renie nadal ogranicza mo\u017cliwo\u015bci \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej barek, przy czym nadal obowi\u0105zuj\u0105 powa\u017cne ograniczenia dotycz\u0105ce za\u0142adunku i dop\u0142aty za niski poziom wody.<\/p>\n\n\n\n
17 i 18 sierpnia w sze\u015bciu niemieckich portach: Hamburgu, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Bremie, Emden i Brake odby\u0142 si\u0119 24-godzinny strajk ostrzegawczy, kt\u00f3ry spowodowa\u0142 pewne zak\u0142\u00f3cenia operacyjne. Pozosta\u0142e op\u00f3\u017anienia mog\u0105 nadal wp\u0142ywa\u0107 na rozk\u0142ady jazdy, a dalsze strajki s\u0105 mo\u017cliwe, je\u015bli trwaj\u0105ce negocjacje nie doprowadz\u0105 do rozwi\u0105zania.<\/p>\n\n\n\n
Aby uzyska\u0107 wi\u0119cej informacji na temat konkretnych przesy\u0142ek lub szlak\u00f3w handlowych, prosimy o kontakt z przedstawicielem swojej firmy.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The situation around the Strait of Hormuz remains unresolved, with […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":304565,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[223],"tags":[],"postlocation":[],"posttype":[],"postservice":[],"class_list":["post-339653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-service-updates"],"acf":[],"yoast_head":"\n