{"id":98697,"date":"2021-07-15T14:05:56","date_gmt":"2021-07-15T13:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/evc.extramilecommunications.dev\/?p=98697"},"modified":"2024-07-02T15:08:25","modified_gmt":"2024-07-02T14:08:25","slug":"brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/","title":{"rendered":"Brexit: przygotowania do ko\u0144ca okresu przej\u015bciowego"},"content":{"rendered":"
\n\n\t
\n\n\t

W zesz\u0142ym tygodniu zorganizowali\u015bmy transmisj\u0119 Brexitu, w kt\u00f3rej wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 482 osoby, aby om\u00f3wi\u0107 problemy, z jakimi borykaj\u0105 si\u0119 klienci, gdy kraj przygotowuje si\u0119 do zako\u0144czenia okresu przej\u015bciowego. Ian Moran, nasz Group Customs and Trade Compliance Manager, podzieli\u0142 si\u0119 swoj\u0105 g\u0142\u0119bok\u0105 wiedz\u0105 i zrozumieniem. Opowiedzia\u0142 uczestnikom o wielu zmianach, kt\u00f3re maj\u0105 nast\u0105pi\u0107, gdy Wielka Brytania opu\u015bci uk\u0142ady celne pod koniec tego roku. Poni\u017cej podsumowujemy spostrze\u017cenia, kt\u00f3rymi podzieli\u0142 si\u0119 Ian, obejmuj\u0105c kluczowe tematy.<\/p>\n

Gdzie teraz jeste\u015bmy?<\/h2>\n

Umowa nie zosta\u0142a jeszcze sfinalizowana, a nasze opcje wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 nast\u0119puj\u0105ce:<\/p>\n

Model kanadyjski<\/strong>\u00a0kt\u00f3ry jest uwa\u017cany za faworyzowany przez rz\u0105d, a jego zaletami jest to, \u017ce jest ju\u017c funkcjonuj\u0105cym modelem, chocia\u017c nie podoba si\u0119 UE. Kanada jest stosunkowo ma\u0142ym partnerem handlowym, a obecna umowa handlowa ma niewielki wp\u0142yw na dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 UE, w przeciwie\u0144stwie do Wielkiej Brytanii, gdzie \u0142a\u0144cuchy dostaw Wielkiej Brytanii i UE s\u0105 tak \u015bci\u015ble powi\u0105zane ze wzgl\u0119du na blisko\u015b\u0107 Wielkiej Brytanii do UE, a Wielka Brytania jest znacz\u0105cym partnerem handlowym dla wielu kraj\u00f3w UE. UE nie chce dopu\u015bci\u0107 do stworzenia sytuacji, w kt\u00f3rej Wielka Brytania b\u0119dzie mia\u0142a \u0142atwy dost\u0119p do rynk\u00f3w UE bez stosowania norm UE i wsp\u00f3lnych taryf.<\/p>\n

Model australijski prawdopodobnie b\u0119dzie rz\u0105dowym kodem oznaczaj\u0105cym brak porozumienia.<\/p>\n

Model alternatywny jest w du\u017cej mierze nieznany i wci\u0105\u017c w trakcie negocjacji. Ten model mo\u017ce by\u0107 podej\u015bciem wprowadzanym etapami, poniewa\u017c wydaje si\u0119 niepraktyczne, aby mie\u0107 ca\u0142kowicie nowe ustalenia od 1 stycznia 2021 r., co daje firmom ma\u0142o czasu na przygotowanie.<\/p>\n

Nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 kilka kwestii, w tym:<\/p>\n

    \n
  • Ustalenia dotycz\u0105ce po\u0142ow\u00f3w \u2013 stosunkowo niewielki problem, ale bardzo wra\u017cliwy politycznie<\/li>\n
  • R\u00f3wne warunki dzia\u0142ania (c\u0142a, normy produkt\u00f3w itp.)<\/li>\n
  • Zarz\u0105dzanie<\/li>\n
  • Protok\u00f3\u0142 w sprawie Irlandii P\u00f3\u0142nocnej \u2013 najwa\u017cniejszy. Wielka Brytania przygotowuje si\u0119 do wyj\u015bcia z UE od kilku lat, ale do tego roku nie musieli\u015bmy bra\u0107 pod uwag\u0119 przygotowania si\u0119 do konieczno\u015bci sk\u0142adania deklaracji celnych dla towar\u00f3w przewo\u017conych do Irlandii P\u00f3\u0142nocnej.<\/li>\n<\/ul>\n

    Kluczowe obszary do rozwa\u017cenia<\/h2>\n

    Deklaracje celne<\/h3>\n

    Obecne procedury dotycz\u0105ce ruchu poza UE ulegn\u0105 niewielkim zmianom, ale niezale\u017cnie od tego, czy zostanie zawarta umowa handlowa, nadal konieczne b\u0119dzie wype\u0142nienie deklaracji celnych dla towar\u00f3w przemieszczanych do i z UE. Do 30 czerwca eksport z Wielkiej Brytanii przemieszczany przez porty kr\u00f3tkodystansowego transportu morskiego, takie jak Dover, musi zosta\u0107 wprowadzony i odprawiony celnie przed opuszczeniem terenu.<\/p>\n

    Deklaracje importowe b\u0119d\u0105 musia\u0142y zosta\u0107 z\u0142o\u017cone do ko\u0144ca nast\u0119pnego dnia roboczego po imporcie, ale uproszczenia b\u0119d\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 przez pierwsze sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy, umo\u017cliwiaj\u0105c przedsi\u0119biorcom odroczenie deklaracji, aby da\u0107 im czas na przygotowanie si\u0119 do wyj\u015bcia z UE. Klienci zainteresowani t\u0105 opcj\u0105 musz\u0105 z\u0142o\u017cy\u0107 wniosek o uproszczone procedury celne dotycz\u0105ce przewozu towar\u00f3w (CFSP), ale proces sk\u0142adania wniosk\u00f3w jest obecnie skomplikowany i czasoch\u0142onny.<\/p>\n

    Nowa globalna taryfa celna i stawki celne w Wielkiej Brytanii<\/h3>\n

    Wielka Brytania opublikowa\u0142a now\u0105 taryf\u0119 celn\u0105, kt\u00f3ra wejdzie w \u017cycie 1 stycznia 2021 r. W przypadku wielu towar\u00f3w nast\u0105pi\u0105 pewne obni\u017cki stawek celnych i pewne uproszczenia. Nadal nie wiadomo, czy jest to ostateczna propozycja rz\u0105du, czy te\u017c narz\u0119dzie negocjacyjne z UE maj\u0105ce na celu zach\u0119cenie do zawarcia umowy handlowej.<\/p>\n

    Op\u0142aty VAT<\/h3>\n

    Jedn\u0105 z dobrych wiadomo\u015bci jest to, \u017ce p\u0142atno\u015b\u0107 VAT od importowanych towar\u00f3w zostanie przeniesiona do odroczonego rozliczenia. W przypadku deklaracji celnych z\u0142o\u017conych po 1 stycznia 2021 r. VAT b\u0119dzie rozliczany w zeznaniu podatkowym VAT przedsi\u0119biorcy, niezale\u017cnie od tego, czy towary s\u0105 importowane z UE, czy spoza niej. Jest to korzy\u015b\u0107 dla importer\u00f3w w zakresie przep\u0142ywu \u015brodk\u00f3w pieni\u0119\u017cnych.<\/p>\n

    Zmiany w podatku VAT dla Irlandii P\u00f3\u0142nocnej<\/h3>\n

    B\u0119dzie inaczej, poniewa\u017c Irlandia P\u00f3\u0142nocna b\u0119dzie traktowana jako cz\u0119\u015b\u0107 obszaru celnego UE. Od 1 stycznia 2021 r. przedsi\u0119biorcy b\u0119d\u0105 potrzebowa\u0107 numeru EORI z prefiksem XI, aby przemieszcza\u0107 towary mi\u0119dzy Irlandi\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105 a krajami spoza UE, sk\u0142ada\u0107 deklaracje w Irlandii P\u00f3\u0142nocnej i uzyskiwa\u0107 decyzj\u0119 celn\u0105 w Irlandii P\u00f3\u0142nocnej.<\/p>\n

    Odroczenie obowi\u0105zku<\/h3>\n

    Je\u015bli nie zostanie zawarta umowa o wolnym handlu z UE, wiele towar\u00f3w importowanych z pa\u0144stw cz\u0142onkowskich UE b\u0119dzie obci\u0105\u017conych c\u0142em.<\/p>\n

    Wolny handel i preferencyjne taryfy<\/h3>\n

    Wszystkie porozumienia handlowe wcze\u015bniej uzgodnione z Uni\u0105 Europejsk\u0105 b\u0119d\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 do ko\u0144ca roku. Rz\u0105d by\u0142 zaj\u0119ty negocjowaniem dwustronnych um\u00f3w handlowych mi\u0119dzy Wielk\u0105 Brytani\u0105 a krajami, z kt\u00f3rymi mamy obecnie umow\u0119. Celem jest powt\u00f3rzenie istniej\u0105cych um\u00f3w handlowych, kt\u00f3re mamy z krajami UE.<\/p>\n

    Deklaracje bezpiecze\u0144stwa i ochrony<\/h3>\n

    S\u0105 one zawarte w deklaracji celnej eksportowej dla przesy\u0142ek z Wielkiej Brytanii, ale b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 osobn\u0105 deklaracj\u0119 dla import\u00f3w. W przypadku dostaw do Irlandii P\u00f3\u0142nocnej deklaracje te b\u0119d\u0105 wymagane od 1 stycznia 2021 r., a w przypadku przesy\u0142ek przybywaj\u0105cych z pa\u0144stw cz\u0142onkowskich UE \u2013 od 1 lipca 2021 r.<\/p>\n

    Us\u0142uga Ruchu Pojazd\u00f3w Towarowych (GVM)<\/h3>\n

    Ten system ma zapewni\u0107 inwentaryzacj\u0119 towar\u00f3w przemieszczaj\u0105cych si\u0119 przez porty prom\u00f3w morskich (Dover, Holyhead, Channel Tunnel itp.), aby umo\u017cliwi\u0107 w\u0142adzom sprawdzenie, czy towary s\u0105 prawid\u0142owo importowane lub eksportowane zgodnie z procedur\u0105 celn\u0105. Wad\u0105 systemu GVMS jest to, \u017ce wszystkie deklaracje musz\u0105 by\u0107 dok\u0142adne, a wszelkie zmiany zachodz\u0105ce w trakcie podr\u00f3\u017cy \u2013 takie jak zmiana \u015brodka transportu z promu na poci\u0105g \u2013 b\u0119d\u0105 musia\u0142y zosta\u0107 dokonane, co wymaga od niekt\u00f3rych firm pracy 24\/7.<\/p>\n

    Us\u0142uga Sprawd\u017a, czy ci\u0119\u017car\u00f3wka jest gotowa do przekroczenia granicy<\/h3>\n

    Celem tej us\u0142ugi jest zapewnienie, \u017ce pojazdy przybywaj\u0105ce do Kent maj\u0105 odpowiedni\u0105 dokumentacj\u0119 celn\u0105, aby zminimalizowa\u0107 op\u00f3\u017anienia, unikn\u0105\u0107 kolejek i upewni\u0107 si\u0119, \u017ce pojazdy nie przeje\u017cd\u017caj\u0105 bez wymaganej dokumentacji. Kent Access Permit zostanie wydany i b\u0119dzie przechowywany przez kierowc\u0119.<\/p>\n

    Kontrola zdrowotno\u015bci \u017cywno\u015bci<\/h3>\n

    Od 1 stycznia 2021 r. eksport do UE b\u0119dzie podlega\u0142 kontrolom UE, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 wymaga\u0142y szeregu nowych kontroli i certyfikacji.<\/p>\n

    Protok\u00f3\u0142 dla Irlandii P\u00f3\u0142nocnej<\/h3>\n

    Irlandia P\u00f3\u0142nocna pozostanie w obszarze celnym UE, wi\u0119c musi by\u0107 traktowana tak samo, jakby by\u0142a np. Francj\u0105. Wszystkie towary przewo\u017cone do Irlandii P\u00f3\u0142nocnej b\u0119d\u0105 wymaga\u0142y deklaracji celnej importowej, a wszystkie towary w Irlandii P\u00f3\u0142nocnej b\u0119d\u0105 zgodne z przepisami UE.<\/p>\n

    Rz\u0105d dostrzeg\u0142 brak potencja\u0142u rynku i powo\u0142a\u0142 S\u0142u\u017cb\u0119 Wsparcia Przedsi\u0119biorc\u00f3w, aby u\u0142atwi\u0107 sk\u0142adanie deklaracji bez pocz\u0105tkowych koszt\u00f3w dla przedsi\u0119biorc\u00f3w.<\/p>\n

    \u201eOsoby prowadz\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 w Irlandii P\u00f3\u0142nocnej zdecydowanie zalecaj\u0105 zarejestrowanie si\u0119 w us\u0142udze Trader Support Service (TSS), kt\u00f3ra umo\u017cliwi im uzyskanie numeru EORI dla Irlandii P\u00f3\u0142nocnej\u201d.<\/strong>\u00a0-Ian Moran, kierownik ds. zgodno\u015bci z przepisami celnymi i handlowymi grupy<\/p>\n

    Formu\u0142y handlowe<\/h3>\n

    Tradycyjnie transport w UE odbywa si\u0119 w oparciu o zasad\u0119, \u017ce nadawca organizuje ca\u0142y transport na warunkach \u201edostarczone, c\u0142o op\u0142acone\u201d (DDP) lub nabywca organizuje wszystko na warunkach \u201eex works\u201d (EXW).<\/p>\n

    Istniej\u0105 pewne powa\u017cne obawy dotycz\u0105ce Niemiec w odniesieniu do tych, kt\u00f3rzy sprzedaj\u0105 na warunkach DDP. W przypadku podatku VAT niemieckie s\u0142u\u017cby celne uznaj\u0105, \u017ce ka\u017cdy, kto sprzedaje DDP, musi mie\u0107 siedzib\u0119 w Niemczech lub co najmniej w UE. Je\u015bli jeste\u015b dostawc\u0105 z Wielkiej Brytanii sprzedaj\u0105cym DDP do Niemiec, zdecydowanie zaleca si\u0119 uzyskanie lokalnego numeru VAT, aby zapewni\u0107 lokaln\u0105 dostaw\u0119, lokalny niemiecki numer EORI i w idealnym przypadku przedstawiciela do wype\u0142nienia deklaracji celnej. Najlepszym sposobem na obej\u015bcie tego jest zmiana warunk\u00f3w na DAP, dzi\u0119ki czemu b\u0119dziesz odpowiedzialny za wszystkie op\u0142aty wysy\u0142ane do Niemiec i nie b\u0119dziesz p\u0142aci\u0107 c\u0142a ani wpisu celnego.<\/p>\n

    Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pozosta\u0142ych kraj\u00f3w dopuszcza DDP.<\/p>\n

    Intrastatystyka<\/h3>\n

    Firmy obecnie zarejestrowane w Intrastat b\u0119d\u0105 musia\u0142y nadal dostarcza\u0107 HMRC deklaracje Intrastat dotycz\u0105ce przep\u0142ywu towar\u00f3w importowanych do Wielkiej Brytanii z UE, towar\u00f3w importowanych do Irlandii P\u00f3\u0142nocnej z UE i towar\u00f3w eksportowanych z Irlandii P\u00f3\u0142nocnej do UE. Intrastaty obejmuj\u0105ce sprzeda\u017c do UE nie b\u0119d\u0105 wymagane.<\/p>\n

    Przesy\u0142ki o warto\u015bci poni\u017cej 135 GBP<\/h3>\n

    Firmy zarejestrowane jako p\u0142atnicy VAT w Wielkiej Brytanii importuj\u0105ce towary w przesy\u0142ce nieprzekraczaj\u0105cej 135 GBP, kt\u00f3re nie zosta\u0142y obci\u0105\u017cone podatkiem VAT w momencie zakupu, b\u0119d\u0105 zobowi\u0105zane do rozliczenia podatku VAT w swoim zwrocie zgodnie z metod\u0105 odwrotnego obci\u0105\u017cenia. Obowi\u0105zuje od 1 stycznia 2021 r.<\/p>\n

    Wymagania dotycz\u0105ce opakowa\u0144 drewnianych<\/h3>\n

    Od 1 stycznia 2021 r. przesy\u0142ki zawieraj\u0105ce opakowania drewniane b\u0119d\u0105 podlega\u0107 przepisom International Wood Packing Regulations (ISPM15). Wymagaj\u0105 one, aby drewno, takie jak palety i skrzynie, by\u0142o poddane obr\u00f3bce. Przepisy te obowi\u0105zuj\u0105 ju\u017c w przypadku przesy\u0142ek wysy\u0142anych do kraj\u00f3w spoza UE, takich jak Stany Zjednoczone, Chiny itp.<\/p>\n

    Inne rozwa\u017cania<\/h3>\n

    EV Cargo spodziewa si\u0119 wzrostu wolumen\u00f3w w okresie poprzedzaj\u0105cym koniec roku, poniewa\u017c przedsi\u0119biorcy b\u0119d\u0105 chcieli importowa\u0107 i eksportowa\u0107 towary zanim zostan\u0105 naliczone c\u0142a, je\u015bli nie zostanie zawarta umowa handlowa.<\/p>\n

    Towary wys\u0142ane do UE w celu przetworzenia w celu ponownego importu do Wielkiej Brytanii po 1 stycznia 2021 r. mog\u0105 podlega\u0107 brytyjskiemu c\u0142u importowemu, dlatego klienci powinni rozwa\u017cy\u0107 z\u0142o\u017cenie wniosku o przetwarzanie bierne, aby zaoszcz\u0119dzi\u0107 na zap\u0142acie c\u0142a za brytyjski element ponownego importu. Wniosek o przetwarzanie czynne jest zalecany dla przedsi\u0119biorc\u00f3w importuj\u0105cych towary z UE w celu przetworzenia, a nast\u0119pnie ponownego eksportu.<\/p>\n

    Najwa\u017cniejsze wnioski<\/h2>\n
      \n
    • Incoterms \u2013 sprawd\u017a, czy dostawcy i klienci s\u0105 \u015bwiadomi swoich obowi\u0105zk\u00f3w<\/li>\n
    • Handlowcy CFSP \u2013 rozwa\u017ccie rozszerzenie swojego upowa\u017cnienia o EIDR<\/li>\n
    • Rejestry \u2013 zachowaj kontrol\u0119 nad swoimi przesy\u0142kami importowymi, poniewa\u017c jeste\u015b odpowiedzialny za ich zg\u0142oszenie do HMRC<\/li>\n
    • Tranzyt \u2013 sprawd\u017a, czy Twoi przewo\u017anicy mog\u0105 spe\u0142ni\u0107 wszelkie wymagania dotycz\u0105ce tranzytu, takie jak zapewnienie wystarczaj\u0105cej gwarancji pokrycia op\u0142at celnych<\/li>\n
    • Odroczenie c\u0142a \u2013 czy to wystarczy do spe\u0142nienia wymog\u00f3w wyj\u015bcia z UE? Pami\u0119taj, \u017ce Twoi dostawcy z UE nie b\u0119d\u0105 mieli dost\u0119pu do konta odroczonego w Wielkiej Brytanii<\/li>\n
    • Terminy realizacji \u2013 czy trzeba przeznaczy\u0107 wi\u0119cej czasu na odpraw\u0119 celn\u0105?<\/li>\n
    • Procedury wysy\u0142ki \u2013 mo\u017ce by\u0107 konieczne dostosowanie pewnych procedur, np. przygotowanie faktur handlowych na jeden lub dwa dni przed wysy\u0142k\u0105<\/li>\n
    • Potwierd\u017a obowi\u0105zki z dostawcami i klientami, nie traktuj rzeczy jak pewnik\u00f3w<\/li>\n
    • Sprawd\u017a, czy Tw\u00f3j dostawca jest przygotowany, je\u015bli kupujesz towary spoza Wielkiej Brytanii od dostawc\u00f3w z Wielkiej Brytanii.<\/li>\n<\/ul>\n

      Mamy nadziej\u0119, \u017ce to podsumowanie naszego Brexit Broadcast by\u0142o dla Ciebie przydatne. EV Cargo Global Forwarding jest gotowe wesprze\u0107 Ci\u0119 w okresie przej\u015bciowym. Je\u015bli masz dalsze pytania, skontaktuj si\u0119 z naszym zespo\u0142em celnym.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":98698,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"postlocation":[],"posttype":[],"postservice":[],"class_list":["post-98697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general"],"acf":[],"yoast_head":"\nBrexit: Preparing For The End Of The Transition Period - EV Cargo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Brexit: Preparing For The End Of The Transition Period - EV Cargo\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"EV Cargo\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-15T13:05:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-07-02T14:08:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.evcargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/EVC-GF-Social-Posts-31.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"512\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Extramile\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Extramile\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Extramile\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/573a241aeca1b761eca1a71200f127c0\"},\"headline\":\"Brexit: Preparing For The End Of The Transition Period\",\"datePublished\":\"2021-07-15T13:05:56+00:00\",\"dateModified\":\"2024-07-02T14:08:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/\"},\"wordCount\":9,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/EVC-GF-Social-Posts-31.png\",\"articleSection\":[\"General\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/\",\"name\":\"Brexit: Preparing For The End Of The Transition Period - EV Cargo\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/EVC-GF-Social-Posts-31.png\",\"datePublished\":\"2021-07-15T13:05:56+00:00\",\"dateModified\":\"2024-07-02T14:08:25+00:00\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/en\\\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/EVC-GF-Social-Posts-31.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/EVC-GF-Social-Posts-31.png\",\"width\":1024,\"height\":512},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"EV Cargo\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"EV Cargo\",\"alternateName\":\"EVC\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/02\\\/ev-cargo-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/02\\\/ev-cargo-logo.png\",\"width\":364,\"height\":78,\"caption\":\"EV Cargo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.evcargo.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/573a241aeca1b761eca1a71200f127c0\",\"name\":\"Extramile\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4d168442295cd39d9d3845fd5f8676a34f8965750d91cfb9246fdbef454cb018?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4d168442295cd39d9d3845fd5f8676a34f8965750d91cfb9246fdbef454cb018?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4d168442295cd39d9d3845fd5f8676a34f8965750d91cfb9246fdbef454cb018?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Extramile\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Brexit: przygotowania do ko\u0144ca okresu przej\u015bciowego - EV Cargo","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Brexit: Preparing For The End Of The Transition Period - EV Cargo","og_url":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/","og_site_name":"EV Cargo","article_published_time":"2021-07-15T13:05:56+00:00","article_modified_time":"2024-07-02T14:08:25+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":512,"url":"https:\/\/www.evcargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/EVC-GF-Social-Posts-31.png","type":"image\/png"}],"author":"Extramile","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Extramile"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/"},"author":{"name":"Extramile","@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#\/schema\/person\/573a241aeca1b761eca1a71200f127c0"},"headline":"Brexit: Preparing For The End Of The Transition Period","datePublished":"2021-07-15T13:05:56+00:00","dateModified":"2024-07-02T14:08:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/"},"wordCount":9,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evcargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/EVC-GF-Social-Posts-31.png","articleSection":["General"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/","url":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/","name":"Brexit: przygotowania do ko\u0144ca okresu przej\u015bciowego - EV Cargo","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.evcargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/EVC-GF-Social-Posts-31.png","datePublished":"2021-07-15T13:05:56+00:00","dateModified":"2024-07-02T14:08:25+00:00","inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/en\/brexit-preparing-for-the-end-of-the-transition-period\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.evcargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/EVC-GF-Social-Posts-31.png","contentUrl":"https:\/\/www.evcargo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/EVC-GF-Social-Posts-31.png","width":1024,"height":512},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#website","url":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/","name":"\u0141adunek EV","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#organization","name":"\u0141adunek EV","alternateName":"EVC","url":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.evcargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ev-cargo-logo.png","contentUrl":"https:\/\/www.evcargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ev-cargo-logo.png","width":364,"height":78,"caption":"EV Cargo"},"image":{"@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.evcargo.com\/de\/#\/schema\/person\/573a241aeca1b761eca1a71200f127c0","name":"Extramile","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4d168442295cd39d9d3845fd5f8676a34f8965750d91cfb9246fdbef454cb018?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4d168442295cd39d9d3845fd5f8676a34f8965750d91cfb9246fdbef454cb018?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4d168442295cd39d9d3845fd5f8676a34f8965750d91cfb9246fdbef454cb018?s=96&d=mm&r=g","caption":"Extramile"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98697"},{"taxonomy":"postlocation","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/postlocation?post=98697"},{"taxonomy":"posttype","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posttype?post=98697"},{"taxonomy":"postservice","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.evcargo.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/postservice?post=98697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}