यूरोपीय संघ वनों की कटाई विनियमन (ईयूडीआर)
यूरोपीय संघ का वनों की कटाई संबंधी विनियमन (ईयूडीआर) 30 दिसंबर 2026 से बड़ी और मध्यम आकार की कंपनियों के लिए और उसके बाद 30 जून 2027 से छोटी कंपनियों के लिए लागू होगा। यह विनियमन ब्रिटेन के उन व्यवसायों को प्रभावित करेगा जो यूरोपीय संघ को माल निर्यात या आपूर्ति करते हैं, जबकि उत्तरी आयरलैंड के व्यवसायों को भी इसकी आवश्यकताओं पर विचार करना चाहिए।.
निर्यातकों को यूरोपीय संघ के आयातकों को यह साबित करने वाले उचित जांच विवरण प्रस्तुत करने होंगे कि संबंधित वस्तुएं वनों की कटाई से मुक्त हैं। यह नियम मवेशी, कोको, कॉफी, ताड़ का तेल, रबर, सोया और लकड़ी सहित अन्य वस्तुओं के साथ-साथ चॉकलेट और कागज जैसे व्युत्पन्न उत्पादों पर भी लागू होता है। यूरोपीय आयोग ने नई आवश्यकताओं के लिए तैयारी कर रही कंपनियों को सहयोग देने के लिए आपूर्ति श्रृंखला में व्यवसायों की भूमिकाओं पर अतिरिक्त मार्गदर्शन, प्रशिक्षण सामग्री और जानकारी प्रकाशित की है।.
मध्य पूर्व
होर्मुज जलडमरूमध्य और लाल सागर/बाब अल-मंडेब गलियारे में भू-राजनीतिक जोखिम बेहद अधिक बना हुआ है, इस सप्ताह वाणिज्यिक जहाजों पर एक और गंभीर हमला हुआ है। 23 सितंबर को, मालवाहक पोत केप दाओ पर होर्मुज जलडमरूमध्य के पास से गुजरते समय हमला हुआ। पोत में आग लग गई, चालक दल का एक सदस्य मारा गया और शेष नाविकों को सुरक्षित निकाल लिया गया। यह घटना वाणिज्यिक जहाजों पर हुए अन्य हालिया हमलों के बाद हुई है और इस क्षेत्र से गुजरने वाले जहाजों के लिए गंभीर सुरक्षा जोखिमों को रेखांकित करती है।.
लाल सागर में भी स्थिति अनिश्चित बनी हुई है। बाब अल-मंडेब के आसपास सुरक्षा संबंधी चिंताओं के बावजूद, कंटेनर वाहक चुनिंदा रूप से लाल सागर और स्वेज मार्गों का उपयोग बढ़ा रहे हैं। इससे एक मिश्रित परिचालन वातावरण बन रहा है, जहां वाणिज्यिक जहाजरानी धीरे-धीरे इस मार्ग पर लौट रही है, जबकि सुरक्षा जोखिम अभी भी अधिक हैं।.
सागर माल
एशिया-यूरोप मार्ग पर समुद्री परिवहन क्षमता पर 25 से 27 सितंबर तक मनाए जाने वाले शरद उत्सव और 1 से 7 अक्टूबर तक मनाए जाने वाले स्वर्ण सप्ताह का गहरा प्रभाव पड़ रहा है। छुट्टियों के इतने निकट होने के साथ-साथ बंदरगाहों पर लगातार भीड़भाड़ और जहाजों के एक साथ आने से, वाहकों के कार्यक्रम और बंदरगाहों की उत्पादकता अनिश्चित बनी हुई है, और कुछ स्थानों पर जहाजों के लिए सात दिनों तक का प्रतीक्षा समय दर्ज किया गया है।.
एशिया से उत्तरी यूरोप के लिए स्पॉट दरों में नरमी आई है क्योंकि पीक सीजन की मांग कम हो रही है, हालांकि एयरलाइंस अक्टूबर के दूसरे पखवाड़े के लिए दरों में वृद्धि की घोषणा करने लगी हैं। दरों को बनाए रखने के लिए एयरलाइंस द्वारा क्षमता प्रबंधन और अल्प सूचना पर खाली उड़ानें संचालित करने की संभावना है। कुल मिलाकर परिदृश्य अनिश्चित बना हुआ है क्योंकि एयरलाइंस गोल्डन वीक से पहले की मजबूत मांग, उसके बाद मांग में अपेक्षित कमी और स्वेज नहर के छोटे मार्गों के माध्यम से उपलब्ध होने वाली अतिरिक्त प्रभावी क्षमता के बीच संतुलन बनाने की कोशिश कर रही हैं।.
भारतीय उपमहाद्वीप में परिचालन संबंधी चुनौतियाँ अभी भी बनी हुई हैं। मुंद्रा में हालात सुधरे हैं, लेकिन उपकरणों की कमी और समय-सारणी की अनियमितता इस क्षेत्र को प्रभावित करती रहती है।.
बातचीत जारी रहने के दौरान अमेरिका द्वारा टैरिफ संबंधी कार्रवाई में देरी के चलते अमेरिका-चीन व्यापार तनाव में थोड़ी कमी आई है। इससे ट्रांसपैसिफिक माल ढुलाई दरों पर तात्कालिक दबाव कुछ हद तक कम हो सकता है, हालांकि चल रही व्यापार वार्ताओं के परिणाम को लेकर अनिश्चितता बनी हुई है।.
अंतर्राष्ट्रीय व्यापार आयोग (आईएमओ) के नेट-ज़ीरो फ्रेमवर्क और अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग लागतों पर इसके संभावित प्रभाव को लेकर भी अनिश्चितता बनी हुई है। वैश्विक शिपिंग उत्सर्जन-मूल्य निर्धारण तंत्र सहित प्रस्तावित फ्रेमवर्क पर पिछले साल स्थगन के बाद से बातचीत जारी है, और अमेरिका इन प्रस्तावों का लगातार विरोध कर रहा है।.
हवाई माल भाड़ा
चीन से हवाई माल ढुलाई क्षमता पर काफी दबाव बना हुआ है, क्योंकि मध्य शरद उत्सव और स्वर्ण सप्ताह से पहले कई उड़ानें ओवरबुक हो चुकी हैं और उनमें देरी हो रही है। मांग भी चौथी तिमाही के पारंपरिक चरम की ओर बढ़ रही है, जिसके परिणामस्वरूप स्पॉट दरों में वृद्धि हो रही है और अक्टूबर तक क्षमता में कमी आने की उम्मीद है।.
वियतनाम-यूरोप बाजार में मांग बढ़ रही है, जबकि कंबोडिया से क्षमता अपेक्षाकृत स्थिर बनी हुई है। श्रीलंका में पीक सीजन जारी है, जहां मजबूत मांग के कारण दरें ऊंची हैं और क्षमता सीमित है। विमानन ईंधन की बढ़ती कीमतें भी लागत पर अतिरिक्त दबाव डाल रही हैं।.
बाजार में अक्टूबर तक स्थिरता बने रहने की उम्मीद है, और समय-संवेदनशील कार्गो के लिए जल्दी बुकिंग की सलाह दी जाती है क्योंकि चौथी तिमाही में मांग बढ़ रही है और एयरलाइनें गर्मियों से सर्दियों के शेड्यूल में बदलाव कर रही हैं। समुद्री माल ढुलाई में जारी व्यवधान के कारण ब्लैक फ्राइडे और साइबर मंडे की समय सीमा को पूरा करने के लिए समय-संवेदनशील कार्गो को हवाई माल ढुलाई की ओर मोड़ने की संभावना है, जिससे चौथी तिमाही के चरम समय में हवाई क्षमता और दरों पर अतिरिक्त दबाव पड़ सकता है।.
गंतव्य बंदरगाह
यूरोपीय गंतव्य बंदरगाहों पर स्थिति मोटे तौर पर स्थिर बनी हुई है, हालांकि इस सप्ताह कुछ देरी की सूचना मिली है। आगामी सप्ताहों में बर्थ पर भीड़भाड़ का खतरा बढ़ने की आशंका है क्योंकि पहले के कार्यक्रम में व्यवधान और स्वेज मार्गों के बढ़ते उपयोग के कारण जहाजों का आगमन अधिक केंद्रित हो जाएगा।.
विशिष्ट शिपमेंट या व्यापार मार्गों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, कृपया अपने नियमित कंपनी प्रतिनिधि से संपर्क करें।.
