Obawy dotyczące bezpieczeństwa utrzymują się na Bliskim Wschodzie, w tym tygodniu pojawiły się kolejne doniesienia o atakach na statki handlowe w Cieśninie Ormuz. Odnotowano jednak pozytywne zmiany w transporcie morskim, ponieważ MSC ogłosiło plany przywrócenia tranzytu przez Kanał Sueski na wybranych trasach, w tym na trasie Albatros do Europy Północnej. MSC nadal uważnie monitoruje sytuację bezpieczeństwa, a bezpieczeństwo marynarzy i ładunków klientów pozostaje priorytetem.
Transport morski
Coraz większą uwagę skupia się na chińskim święcie Złotego Tygodnia, trwającym od 1 do 8 października. Z uwagi na przypadający na 25-27 września Dzień Środka Jesieni, pomiędzy tymi dwoma świętami będą tylko trzy dni robocze, co potencjalnie skróci przedświąteczne okno produkcyjne i wysyłkowe. Przewoźnicy nadal zarządzają mocami przewozowymi przed okresem świątecznym, a Maersk, Premier Alliance, MSC i Ocean Alliance ogłaszają puste rejsy na trasach Azja-Europa. Obecnie planowane są cztery puste rejsy w 40. tygodniu, sześć w 41. tygodniu, dwa w 42. tygodniu i jeden w 44. tygodniu.
Oczekuje się dalszych zakłóceń po przejściu tajfunu Saudel, który wpłynął na funkcjonowanie portów i harmonogramy statków w całej Azji. Stawki spot na linii Azja-Europa nieznacznie spadły w krótkim okresie, podczas gdy stawki na subkontynencie indyjskim nadal rosną, wspierane przez duży popyt, niedobory sprzętu i ciągłe problemy z harmonogramami statków.
Transport lotniczy
Stawki frachtu lotniczego i przepustowość z Chin pozostają zasadniczo stabilne, a Złoty Tydzień nie miał jeszcze znaczącego wpływu na wolumeny. Oczekuje się jednak, że stawki będą się wahać od połowy września, ponieważ popyt rośnie przed okresem świątecznym. Oczekuje się również, że tajfun Saudel spowoduje pewne zakłócenia, ponieważ lotniska i linie lotnicze muszą radzić sobie z operacyjnymi skutkami huraganu.
Możliwości przewozowe z Wietnamu i Kambodży ustabilizowały się, co spowodowało nieznaczne obniżenie stawek, natomiast obecnie nie zgłaszano żadnych istotnych problemów z Indiami, Bangladeszem ani Pakistanem. Szczyt sezonu na Sri Lance rozpoczął się wcześniej niż zwykle ze względu na zwiększony popyt. Stawki pozostają na razie stabilne, chociaż ze względu na krótki okres obowiązywania stawek spodziewane są korekty w ciągu miesiąca. Eksport lotniczy z Wielkiej Brytanii nadal stanowi wyzwanie, z ograniczoną przepustowością w niektórych sektorach, a wahania kosztów paliwa nadal wpływają na ceny.
Porty pochodzenia
Tajfun Saudel spowodował w tym tygodniu zamknięcia portów w Szanghaju i Ningbo, co dodatkowo zwiększyło presję na rozkłady rejsów i operacje portowe, zanim przewoźnicy w pełni odzyskają siły po poprzednim zakłóceniu spowodowanym przez tajfun. Przewiduje się, że czas oczekiwania w Ningbo wyniesie do sześciu dni, a w niektórych przypadkach nawet ponad dziewięć dni w Szanghaju. Utrudnienia występują również w Fuzhou, Yantian, Hongkongu i Qingdao, a przewoźnicy nadal omijają porty w krótkim czasie, aby przywrócić harmonogramy rejsów, szczególnie w Szanghaju, Ningbo i Yantian.
W Japonii porty Naha i Shibushi są obecnie zamknięte z powodu tajfunu, a w Jokohamie również występują zakłócenia w harmonogramie. Przewiduje się, że połączenie kolejnych zjawisk pogodowych i istniejących zaległości w obsłudze statków będzie nadal wpływać na niezawodność harmonogramu w całym regionie.
Porty europejskie
Poziom wody na Renie zaczyna rosnąć, ale warunki pozostają poniżej normy, a w niektórych obszarach nadal obowiązują ograniczenia załadunku. Barki nadal nie mogą pływać z pełną wydajnością, a dopłaty za wodę nadal obowiązują. Konieczne są dalsze działania, zanim żegluga śródlądowa powróci do normy.
Aby uzyskać więcej informacji na temat konkretnych przesyłek lub szlaków handlowych, prosimy o kontakt z przedstawicielem swojej firmy.
