我们持续密切关注中东地区不断演变的军事冲突及其对全球供应链造成的持续干扰。该地区安全局势依然高度动荡，海湾地区的持续不稳定对海运和空运网络均造成影响。.
由于地缘政治局势持续动荡，石油市场依然极度波动，油价在每桶100美元左右徘徊。这种情况导致全球物流网络运营成本上升，并加剧了燃油相关附加费的持续波动。.
英国与欧洲以及远东、东南亚和印度次大陆等主要制造地区之间的货物运输正遭受严重干扰。海运公司继续绕道好望角，导致航班时刻表不稳定、服务取消和运输时间延长。由于区域空域限制和海湾主要枢纽机场的航班停飞，空运能力也持续下降。虽然一些海湾航空公司正在逐步恢复有限的运营，但许多国际航空公司仍在暂停服务，导致飞行时间延长、替代枢纽机场拥堵以及货物积压日益严重。.
区域当局已出台多项措施以支持贸易持续进行。迪拜海关已启用迪拜与阿曼海港之间的临时绿色走廊，用于陆路货物运输，从而促进区域物流的替代流动。.
由于供应链正在调整至包括苏哈尔、豪尔费坎、塞拉莱和吉达在内的替代门户，客户应继续预期所有运输方式的交货周期将延长、运力受限、延误将持续存在，且运费将上涨。燃油附加费和战争风险附加费持续增加，整体运力仍然波动不定。.
由于空域限制、军事活动和运营限制持续影响航班时刻表，空运业务仍然受到干扰。阿联酋、沙特阿拉伯和阿曼的空域仍然开放，但航班运营有限；科威特空域仍然受到限制，多条区域航线继续暂停运营。包括阿联酋航空货运、阿提哈德航空货运和阿曼航空在内的多家航空公司已减少航班班次，而其他一些航空公司则因运营风险升高而暂停服务或加收附加费。.
由于霍尔木兹海峡实际上仍然关闭，海运也受到严重影响。阿曼湾和阿联酋沿海持续存在的安全问题导致船舶航行延误。主要航运公司已暂停通过该海峡的航线，暂停接受预订，加收紧急冲突附加费，并继续将船舶改道至好望角。包括杰贝阿里港、吉达港和阿卜杜拉国王港在内的几个海湾港口仍在运营，而阿曼的塞拉莱港在近期遭受袭击后仍然关闭。.
海湾合作委员会（GCC）各走廊的公路货运仍在继续运营，但由于安检力度加大、交通拥堵以及对替代陆路路线的需求不断增长，货运压力日益增大。对卡车、司机和燃料的竞争日趋激烈，影响了运输资源的可用性和成本。.
在欧洲，全球油价上涨推高了英国乃至整个欧洲市场的柴油价格。燃油附加费也在上涨，并且随着能源市场波动持续，可能会改为每周调整一次。.
我们还要再次强调，务必与承保人审查保险安排，以确保途经受影响地区的货物拥有适当的战争和罢工保险保障。EV Cargo 为英国客户提供开放式保险，但承保人已告知，目前涉及巴林、吉布提、科威特、阿曼和卡塔尔的货物运输无法获得战争风险保险保障。.
作为一家全球货运代理和物流供应商，我们与承运商合作伙伴、港口当局和区域代表保持密切联系，以便及时了解事态发展，并尽可能保障货物运输的连续性。员工、合作伙伴和利益相关者的安全始终是我们的首要任务。我们将根据事态发展持续发布最新信息。.
有关具体货物运输或贸易路线的更多信息，请联系您公司通常的代表。.
