行星

交通运输部门的碳排放量约为 7.5 吉吨，约占全球温室气体排放量的 14%。为了尽量减少这种影响，我们制定了目标并实施了措施，以帮助保护环境和气候。

乍看上去

EV Cargo 的重点是到 2030 年在我们的直接排放（范围 1 和范围 2）中实现碳中和，并显着减少我们的间接排放（范围 3）。我们还致力于减少其他有害空气污染物，并转向消耗更少、更高效的能源管理实践。

以 2021 年为基准排放年，我们根据科学目标倡议制定减排目标，承诺范围 1 和范围 2 二氧化碳排放量每年线性减少 4.2%，范围 3 二氧化碳排放量每年线性减少 2.5%排放。

联合装载、铁路货运在公路上的使用以及 20 英尺集装箱的结对等举措帮助我们实现了温室气体排放以及 NOx、SOx 和 PM10 排放的显着减少。

通过利用数据分析和技术，我们能够减少通过供应链运输的纸箱、托盘和集装箱的总数量。

我们通过在海运中最大限度地提高集装箱填充水平，帮助节省了 15,607 吨/二氧化碳当量。

通过围绕集装箱结对的有效交付措施，消除了 326 吨/二氧化碳当量的公路运输和相关排放。

通过优化运输方式，每个集装箱节省 7,873 吨/二氧化碳当量。

在我们的车队中，我们在多个仓库引入了 HVO 燃料，我们还引入了电动汽车。

我们致力于联合国全球契约、GLEC 框架和智能货运。

我们拥有跟踪从始发地到目的地的最环保路线的最佳运输方式的技术，为我们的客户确保枢纽之间的效率并使用低排放燃料。

我们已将 3,800 种纸箱类型合理化为仅 10 种，在不到 8 周的时间里减少了 99%。因此，M&S 将服装的运输容器填充水平提高了 15% 以上，达到了市场领先的 95%。

在 EV Cargo，我们意识到化石燃料燃烧排放的间接影响，我们正在监测我们的活动以及价值链中产生的 NOx、SOx 和其他重要的空气排放。

通过利用数据分析和技术，我们能够减少通过供应链运输的纸箱、托盘和集装箱的总数量。

同时，联合装载少于集装箱装载量、尽可能使用铁路货运以及双 20 英尺集装箱等举措帮助我们实现温室气体排放以及 NOx、COx 和 PM10 排放的显着减少，使双方受益环境，以及降低供应链成本。

我们也是快速消费品行业中第一个使用 HVO 燃料运行电动 HGV 卡车并运行车队的公司，这种燃料可减少高达 92% 的碳排放。

我们的可持续发展专家团队正在等待您的来信。