Brexit: การเตรียมพร้อมสำหรับการสิ้นสุดของช่วงเปลี่ยนผ่าน

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เราได้จัดงาน Brexit Broadcast ซึ่งมีผู้เข้าร่วม 482 คน เพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาที่ลูกค้าต้องเผชิญในขณะที่ประเทศกำลังเตรียมการสำหรับการสิ้นสุดของช่วงเปลี่ยนผ่าน Ian Moran ผู้จัดการฝ่ายการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านศุลกากรและการค้ากลุ่มของเราได้แบ่งปันความรู้และความเข้าใจอันลึกซึ้งของเขา เขาพูดคุยกับผู้เข้าร่วมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงมากมายที่กำลังจะเกิดขึ้นเมื่อสหราชอาณาจักรออกจากข้อตกลงด้านศุลกากรในช่วงปลายปีนี้ ในที่นี้ เราจะสรุปข้อมูลเชิงลึกที่ Ian แบ่งปัน ซึ่งครอบคลุมหัวข้อสำคัญต่างๆ

ตอนนี้เราอยู่ที่ไหน?

ข้อตกลงยังไม่ได้รับการสรุป และตัวเลือกของเรามีดังนี้:

แบบจำลองของชาวแคนาดา ซึ่งรัฐบาลเห็นว่าเป็นที่ชื่นชอบ และมีข้อดีคือเป็นโมเดลที่ใช้งานได้จริง แม้ว่าสหภาพยุโรปจะไม่ชอบก็ตาม แคนาดาเป็นพันธมิตรทางการค้าที่ค่อนข้างเล็ก และข้อตกลงการค้าปัจจุบันมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อธุรกิจของสหภาพยุโรป ซึ่งต่างจากสหราชอาณาจักรที่ห่วงโซ่อุปทานของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปเชื่อมโยงกันอย่างมากเนื่องจากสหราชอาณาจักรอยู่ใกล้กับสหภาพยุโรป และสหราชอาณาจักรเป็นพันธมิตรทางการค้าที่สำคัญของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปหลายประเทศ สหภาพยุโรปไม่ต้องการให้เกิดสถานการณ์ที่สหราชอาณาจักรสามารถเข้าถึงตลาดของสหภาพยุโรปได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้มาตรฐานและภาษีศุลกากรร่วมกันของสหภาพยุโรป

แบบจำลองของออสเตรเลียน่าจะเป็นรหัสของรัฐบาลสำหรับ "ไม่มีข้อตกลง"

รูปแบบทางเลือกยังไม่เป็นที่รู้จักมากนักและยังอยู่ระหว่างการเจรจา รูปแบบนี้อาจใช้แนวทางแบบค่อยเป็นค่อยไป เนื่องจากดูเหมือนว่าจะไม่เหมาะที่จะจัดทำข้อตกลงใหม่ทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 ซึ่งทำให้ธุรกิจมีเวลาเตรียมตัวไม่มากนัก

มีหลายประเด็นที่ต้องพิจารณารวมทั้ง:

• การจัดการการตกปลา – ถือเป็นประเด็นเล็กน้อยแต่มีความอ่อนไหวทางการเมืองมาก
• สนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน (ภาษีศุลกากร, มาตรฐานผลิตภัณฑ์ ฯลฯ)
• การกำกับดูแลกิจการ
• พิธีสารไอร์แลนด์เหนือ – สำคัญที่สุด สหราชอาณาจักรเตรียมการออกจากสหภาพยุโรปมาหลายปีแล้ว แต่จนถึงปีนี้ เราไม่จำเป็นต้องเตรียมการสำหรับความจำเป็นในการยื่นคำประกาศศุลกากรสำหรับสินค้าที่ส่งไปยังไอร์แลนด์เหนือ

ประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณา

ใบศุลกากร

ขั้นตอนปัจจุบันสำหรับการขนส่งสินค้านอกสหภาพยุโรปจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ไม่ว่าจะตกลงข้อตกลงการค้าได้หรือไม่ ก็ยังต้องกรอกใบศุลกากรสำหรับสินค้าที่เคลื่อนย้ายเข้าและออกจากสหภาพยุโรป จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน สินค้าส่งออกของสหราชอาณาจักรที่เคลื่อนย้ายผ่านท่าเรือระยะสั้น เช่น ท่าเรือโดเวอร์ จะต้องเข้าและผ่านพิธีการศุลกากรก่อนจะออกจากสถานที่

จะต้องยื่นคำประกาศการนำเข้าภายในสิ้นวันทำการถัดไปหลังจากการนำเข้า แต่จะมีการปรับลดความซับซ้อนในช่วงหกเดือนแรก โดยให้ผู้ประกอบการเลื่อนการยื่นคำประกาศออกไปเพื่อให้มีเวลาเตรียมตัวสำหรับการออกจากสหภาพยุโรป ลูกค้าที่สนใจตัวเลือกนี้จะต้องสมัครใช้ขั้นตอนการขนส่งสินค้าทางศุลกากรแบบง่าย (CFSP) แต่ปัจจุบันกระบวนการสมัครมีความซับซ้อนและใช้เวลานาน

อัตราภาษีศุลกากรและภาษีศุลกากรใหม่ทั่วโลกของสหราชอาณาจักร

สหราชอาณาจักรได้ประกาศอัตราภาษีศุลกากรใหม่ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 สำหรับสินค้าหลายรายการ จะมีการลดอัตราภาษีและการลดความซับซ้อนบางประการ ยังคงมีความไม่แน่นอนว่านี่จะเป็นข้อเสนอที่ชัดเจนของรัฐบาลหรือไม่ หรือเป็นเพียงเครื่องมือเจรจากับสหภาพยุโรปเพื่อสนับสนุนข้อตกลงการค้า

ค่าธรรมเนียมภาษีมูลค่าเพิ่ม

ข่าวดีประการหนึ่งก็คือ การชำระภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับสินค้าที่นำเข้าจะเข้าสู่กระบวนการบัญชีที่เลื่อนออกไป สำหรับการประกาศศุลกากรที่ทำหลังวันที่ 1 มกราคม 2021 ภาษีมูลค่าเพิ่มจะถูกบันทึกในแบบแสดงรายการภาษีมูลค่าเพิ่มของผู้ค้า โดยไม่คำนึงว่าสินค้าจะนำเข้าจากภายในหรือภายนอกสหภาพยุโรป ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบด้านกระแสเงินสดสำหรับผู้นำเข้า

การเปลี่ยนแปลงภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับไอร์แลนด์เหนือ

ซึ่งจะแตกต่างออกไปเนื่องจากไอร์แลนด์เหนือจะได้รับการปฏิบัติเป็นส่วนหนึ่งของเขตศุลกากรของสหภาพยุโรป ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 เป็นต้นไป ผู้ค้าจะต้องมีหมายเลข EORI ที่มีอักษรนำหน้า XI เพื่อขนส่งสินค้าระหว่างไอร์แลนด์เหนือและประเทศที่อยู่นอกสหภาพยุโรป ทำการประกาศในไอร์แลนด์เหนือ และรับผลการตัดสินใจด้านศุลกากรในไอร์แลนด์เหนือ

การเลื่อนการชำระภาษี

หากไม่มีข้อตกลงการค้าเสรีกับสหภาพยุโรป สินค้าจำนวนมากที่นำเข้าจากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปจะต้องเสียภาษี

การค้าเสรีและอัตราภาษีพิเศษ

ข้อตกลงการค้าทั้งหมดที่ตกลงไว้ก่อนหน้านี้กับสหภาพยุโรปจะดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นปี รัฐบาลได้ดำเนินการเจรจาข้อตกลงการค้าทวิภาคีระหว่างสหราชอาณาจักรและประเทศที่เรามีข้อตกลงด้วยในปัจจุบัน โดยมีเป้าหมายเพื่อทำซ้ำข้อตกลงการค้าที่มีอยู่กับประเทศในสหภาพยุโรป

คำประกาศด้านความปลอดภัยและความมั่นคง

สิ่งเหล่านี้รวมอยู่ในใบแจ้งรายการสินค้าส่งออกสำหรับสินค้าที่ส่งมาจากสหราชอาณาจักร แต่จะเป็นใบแจ้งรายการสินค้าที่แยกจากสินค้าที่นำเข้า สำหรับสินค้าที่ส่งมาจากไอร์แลนด์เหนือ จะต้องมีใบแจ้งรายการสินค้าเหล่านี้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 และตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2021 สำหรับสินค้าที่ส่งมาจากรัฐสมาชิกสหภาพยุโรป

บริการเคลื่อนย้ายยานพาหนะสินค้า (GVMs)

ระบบนี้ใช้สำหรับจัดทำรายการสินค้าที่เคลื่อนย้ายผ่านท่าเรือเฟอร์รี่ระยะสั้น (เช่น โดเวอร์ โฮลีเฮด อุโมงค์ช่องแคบ เป็นต้น) เพื่อให้เจ้าหน้าที่สามารถตรวจสอบได้ว่าสินค้าถูกนำเข้าหรือส่งออกอย่างถูกต้องตามขั้นตอนศุลกากรหรือไม่ ข้อเสียอย่างหนึ่งของระบบ GVMS คือ การประกาศทั้งหมดต้องถูกต้อง และการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทาง เช่น การเปลี่ยนวิธีการขนส่งจากเรือเฟอร์รี่เป็นรถไฟ จะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้น ทำให้บริษัทบางแห่งต้องทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

ตรวจสอบรถบรรทุก HGV ว่าพร้อมที่จะข้ามพรมแดนหรือไม่

จุดประสงค์ของบริการนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่มาถึงเคนต์มีเอกสารศุลกากรที่ถูกต้องเพื่อลดความล่าช้า หลีกเลี่ยงคิว และให้แน่ใจว่ายานพาหนะไม่ผ่านโดยไม่มีเอกสารที่จำเป็น ใบอนุญาตเข้าเมืองเคนต์จะออกและถือโดยคนขับ

การควบคุมสุขภาพอาหาร

การส่งออกไปยังสหภาพยุโรปจะอยู่ภายใต้การควบคุมของสหภาพยุโรปตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2564 โดยต้องมีการตรวจสอบและการรับรองใหม่ๆ หลายรายการ

พิธีสารไอร์แลนด์เหนือ

ไอร์แลนด์เหนือจะยังคงอยู่ในเขตศุลกากรของสหภาพยุโรป ดังนั้นจึงต้องได้รับการปฏิบัติเช่นเดียวกับฝรั่งเศส เช่นกัน สินค้าทั้งหมดที่เดินทางไปยังไอร์แลนด์เหนือจะต้องมีการประกาศศุลกากรนำเข้า และสินค้าทั้งหมดในไอร์แลนด์เหนือจะต้องเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับของสหภาพยุโรป

รัฐบาลได้ตระหนักถึงการขาดศักยภาพในตลาดและได้จัดตั้งบริการสนับสนุนผู้ค้าขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการยื่นคำประกาศโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเริ่มต้นแก่ผู้ค้า

“สำหรับผู้ที่ทำธุรกิจในไอร์แลนด์เหนือ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณลงทะเบียนเพื่อใช้บริการสนับสนุนผู้ค้า (TSS) ซึ่งจะให้หมายเลข EORI ของไอร์แลนด์เหนือแก่คุณในกระบวนการนี้” -Ian Moran ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติตามกฎระเบียบศุลกากรและการค้ากลุ่ม

อินโคเทิร์มส์

การขนส่งสินค้าในสหภาพยุโรปโดยทั่วไปจะดำเนินการโดยผู้ส่งสินค้าจัดเตรียมการขนส่งทั้งหมดภายใต้เงื่อนไขการชำระอากรขาเข้า (DDP) หรือผู้ซื้อจัดเตรียมการขนส่งทั้งหมดภายใต้เงื่อนไขโรงงาน (EXW)

มีข้อกังวลสำคัญบางประการสำหรับเยอรมนีสำหรับผู้ที่ขายสินค้าโดยใช้เงื่อนไข DDP สำหรับภาษีมูลค่าเพิ่ม กรมศุลกากรของเยอรมนีถือว่าผู้ที่ขายสินค้า DDP จะต้องอยู่ในเยอรมนีหรืออย่างน้อยก็ในสหภาพยุโรป หากคุณเป็นซัพพลายเออร์ในสหราชอาณาจักรที่ขายสินค้า DDP ให้กับเยอรมนี ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณขอหมายเลขภาษีมูลค่าเพิ่มในท้องถิ่น เพื่อระบุซัพพลายเออร์ในท้องถิ่น หมายเลข EORI ในท้องถิ่นของเยอรมนี และตัวแทนเพื่อกรอกใบศุลกากร วิธีที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนเงื่อนไขของคุณเป็น DAP ดังนั้นคุณจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ส่งไปยังเยอรมนี และคุณจะไม่ต้องเสียภาษีหรือค่าเข้าศุลกากร

ประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่อนุญาต DDP

อินทราสแตท

ธุรกิจที่ลงทะเบียนกับ Intrastat ในปัจจุบันจะต้องดำเนินการยื่นคำประกาศ Intrastat ต่อกรมสรรพากรต่อไปสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าที่นำเข้ามายังบริเตนใหญ่จากสหภาพยุโรป สินค้าที่นำเข้ามายังไอร์แลนด์เหนือจากสหภาพยุโรป และสินค้าที่ส่งออกจากไอร์แลนด์เหนือไปยังสหภาพยุโรป ไม่จำเป็นต้องมี Intrastat ที่ครอบคลุมการขายไปยังสหภาพยุโรป

สินค้าที่มีมูลค่าต่ำกว่า 135 ปอนด์

ธุรกิจที่จดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มของสหราชอาณาจักรที่นำเข้าสินค้าที่มีมูลค่าไม่เกิน 135 ปอนด์ซึ่งไม่ได้ถูกเรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มในขณะที่ซื้อจะต้องชำระภาษีมูลค่าเพิ่มในการคืนสินค้าภายใต้วิธีการเรียกเก็บภาษีย้อนกลับ มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021

ข้อกำหนดการบรรจุไม้

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 เป็นต้นไป การขนส่งที่มีบรรจุภัณฑ์ไม้จะต้องปฏิบัติตามข้อบังคับว่าด้วยบรรจุภัณฑ์ไม้ระหว่างประเทศ (ISPM15) ซึ่งกำหนดให้ไม้ เช่น พาเลทและลังไม้ต้องได้รับการดูแล ข้อบังคับเหล่านี้มีผลบังคับใช้กับการขนส่งไปยังประเทศที่อยู่นอกสหภาพยุโรป เช่น สหรัฐอเมริกา จีน เป็นต้น

ข้อควรพิจารณาอื่น ๆ

EV Cargo คาดว่าปริมาณสินค้าจะเพิ่มขึ้นในช่วงก่อนสิ้นปี เนื่องจากผู้ค้าต้องการนำเข้าและส่งออกสินค้าก่อนที่จะต้องชำระภาษีหากไม่มีข้อตกลงทางการค้า

สินค้าที่ส่งไปยังสหภาพยุโรปเพื่อดำเนินการเพื่อนำกลับมานำเข้าในสหราชอาณาจักรหลังจากวันที่ 1 มกราคม 2021 อาจต้องเสียภาษีนำเข้าของสหราชอาณาจักร ดังนั้น ลูกค้าควรพิจารณายื่นคำร้องขอดำเนินการส่งออกเพื่อประหยัดภาษีสำหรับการนำเข้าซ้ำของสหราชอาณาจักร ขอแนะนำให้ผู้ค้าที่นำเข้าสินค้าจากสหภาพยุโรปเพื่อดำเนินการและส่งออกซ้ำในภายหลังยื่นคำร้องขอดำเนินการนำเข้า

สิ่งสำคัญที่ต้องนำไปปฏิบัติ

• Incoterms – ตรวจสอบว่าซัพพลายเออร์และลูกค้าตระหนักถึงความรับผิดชอบของตนหรือไม่
• ผู้ประกอบการ CFSP – พิจารณาขยายการอนุญาตของคุณเพื่อรวมถึง EIDR
• บันทึก – ควบคุมการจัดส่งสินค้านำเข้าของคุณ เนื่องจากคุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการรายงานสินค้าต่อกรมสรรพากร
• การขนส่ง – ตรวจสอบว่าผู้ให้บริการของคุณปฏิบัติตามข้อกำหนดการขนส่งหรือไม่ เช่น มีการรับประกันเพียงพอที่จะครอบคลุมค่าธรรมเนียมศุลกากร
• การเลื่อนการชำระภาษีอากร – เพียงพอสำหรับข้อกำหนดในการออกจากสหภาพยุโรปของคุณหรือไม่ โปรดจำไว้ว่าซัพพลายเออร์ในสหภาพยุโรปของคุณจะไม่สามารถเข้าถึงบัญชีที่เลื่อนการชำระภาษีอากรของสหราชอาณาจักรได้
• ระยะเวลาดำเนินการ – คุณจำเป็นต้องเผื่อเวลาเพิ่มเติมสำหรับการดำเนินการทางศุลกากรหรือไม่
• ขั้นตอนการจัดส่ง – คุณอาจต้องปรับเปลี่ยนขั้นตอนบางอย่าง เช่น การเตรียมใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์หนึ่งถึงสองวันก่อนการจัดส่ง
• ยืนยันความรับผิดชอบกับซัพพลายเออร์และลูกค้า อย่าถือเอาสิ่งต่างๆ เป็นเรื่องธรรมดา
• ตรวจสอบว่าซัพพลายเออร์ของคุณเตรียมพร้อมหรือไม่เมื่อซื้อสินค้าที่ไม่ใช่ของสหราชอาณาจักรจากซัพพลายเออร์ในสหราชอาณาจักร

เราหวังว่าคุณจะพบว่าบทสรุปของ Brexit Broadcast ของเรามีประโยชน์ EV Cargo Global Forwarding พร้อมที่จะสนับสนุนคุณตลอดช่วงการเปลี่ยนผ่าน หากคุณมีคำถามเพิ่มเติม โปรดติดต่อทีมศุลกากรของเรา