مشرق وسطیٰ میں سلامتی کی صورتحال عالمی سپلائی چینز کے لیے ایک اہم غور طلب ہے۔ آبنائے ہرمز میں سعودی ملکیتی آئل ٹینکر کے حادثے کے بعد سیکیورٹی خطرات بڑھ گئے ہیں، جس کے نتیجے میں دو بحری جہاز ہلاک ہو گئے تھے۔ اس ہفتے سویز کینال کی آمدورفت دوبارہ شروع کرنے کے حوالے سے مزید کوئی اعلان نہیں کیا گیا ہے، اور وسیع تر صورتحال پر گہری نظر رکھی جارہی ہے۔.
اوشین فریٹ
چین میں 1 سے 8 اکتوبر تک آنے والے گولڈن ویک کی تعطیلات پر توجہ مرکوز رکھی گئی ہے، جس میں 25 سے 27 ستمبر کا وسط خزاں فیسٹیول کچھ دیر پہلے ہی شروع ہو جائے گا۔ توقع ہے کہ اس امتزاج سے ستمبر تک طلب میں اضافہ ہوگا کیونکہ جہاز بھیجنے والے تعطیلات کی مدت سے پہلے کارگو کو آگے لاتے ہیں۔ کیریئرز گولڈن ویک کے دوران حجم میں متوقع کمی کی تیاری کے لیے صلاحیت کا انتظام جاری رکھے ہوئے ہیں، متعدد سروسز میں خالی جہازوں کو متعارف کرایا جا رہا ہے۔.
اعلان کردہ صلاحیت کی واپسی فی الحال 40 ویں ہفتہ میں تقریباً 27% اور ہفتہ 41 میں 23% تک پہنچنے کی توقع ہے، جو گولڈن ویک سے پہلے صلاحیت کو متوازن کرنے کی کیریئر کی کوششوں کی عکاسی کرتی ہے۔ مشرقی چین میں جاری موسمی خرابی کی وجہ سے صورتحال مزید پیچیدہ ہو رہی ہے، جس سے نظام الاوقات اور آلات کی پوزیشننگ متاثر ہو رہی ہے۔ کچھ کیریئرز شیڈولز کی بازیابی میں مدد کے لیے مختصر نوٹس پر پورٹ کی کمی کا اعلان کر رہے ہیں۔.
صارفین کو ستمبر تک شیڈول ایڈجسٹمنٹ، کٹ آف اوقات میں تبدیلی، اور آلات کی کم دستیابی کی توقع کرتے رہنا چاہیے۔ مثال کے طور پر، پریمیئر الائنس FP2 سروس 13 ستمبر اور 25 اکتوبر کے درمیان شنگھائی میں کال کرنے کے لیے طے شدہ نہیں ہے۔ صلاحیت کے انتظام، موسم سے متعلق رکاوٹ، اور آنے والی تعطیلات کے امتزاج سے پورے ستمبر میں شیڈول کی وشوسنییتا پر اثر انداز ہونے کی توقع ہے۔.
چین اور مشرق بعید سے مال برداری کی شرحیں نسبتاً مستحکم رہتی ہیں، صلاحیت کے انتظام سے موجودہ سطحوں کو سہارا دینے میں مدد ملتی ہے، حالانکہ کچھ اسپاٹ ریٹ میں اتار چڑھاؤ آتا رہتا ہے۔ برصغیر پاک و ہند سے مانگ مضبوط ہے، جاری شیڈول میں خلل اور آلات کی دستیابی کے مسائل کی وجہ سے شرحیں مسلسل بڑھ رہی ہیں۔.
ایئر فریٹ
چین سے ایئر فریٹ عام طور پر مستحکم رہتا ہے، حالانکہ گولڈن ویک سے پہلے فارورڈ بکنگ میں اضافہ ہونا شروع ہو گیا ہے۔ صارفین کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ صلاحیت کو جلد محفوظ کر لیں، کیونکہ کم ہوا فلائٹ شیڈول اور بڑھتی ہوئی مانگ ستمبر کے دوسرے نصف کے دوران شرحوں پر اوپر کی طرف دباؤ ڈالتی ہے۔ جنوب مشرقی ایشیا کی صلاحیت بڑی حد تک بدستور برقرار ہے، اس وقت بڑے برآمدی راستوں پر کوئی خاص رکاوٹ نہیں آئی ہے۔ سری لنکا کا چوٹی کا موسم جاری ہے، جبکہ وسیع تر برصغیر پاک و ہند میں حالات مستحکم ہیں۔ بعض شعبوں میں برطانیہ کی برآمدی صلاحیت سخت ہے، ایندھن سے متعلقہ لاگت میں اتار چڑھاؤ کیریئر کی قیمتوں کو متاثر کرتا رہتا ہے۔.
اصل بندرگاہیں
موسم پورے ایشیا میں بندرگاہوں اور بحری جہازوں کی کارروائیوں کو متاثر کر رہا ہے۔ اس سال لگاتار آنے والے طوفانوں، ساؤڈیل، باوی اور ڈولفن، سبھی نے صوبہ فوجیان کی ساحلی پٹی کو متاثر کیا ہے، ماہرین موسمیات نے اس ترتیب کو بے مثال قرار دیا ہے۔ پیشین گوئیاں بتاتی ہیں کہ ٹائفون کی سرگرمیاں ستمبر تک جاری رہیں گی۔.
شنگھائی اور ننگبو نے ٹائفون ساؤڈیل کے بعد دوبارہ کام شروع کر دیا ہے، لیکن شنگھائی میں نو دن اور ننگبو میں چھ دن تک انتظار کے اوقات کے ساتھ اہم بھیڑ باقی ہے۔ مبینہ طور پر ننگبو میں ترسیل سات دن تک انتظار کر رہی ہے، اور گولڈن ویک کے بعد تک بھیڑ میں نمایاں کمی کی توقع نہیں ہے۔ Yantian پانچ دن تک انتظار کے اوقات کا سامنا کر رہا ہے، جبکہ ہانگ کانگ میں بھیڑ مستحکم ہونے لگی ہے حالانکہ بندرگاہ مصروف ہے۔ کاؤسنگ کو بھی اشنکٹبندیی طوفان ساؤڈیل اور اونچی لہروں کی وجہ سے 2 سے 3 ستمبر تک عارضی بندش کا سامنا کرنا پڑا۔.
یورپی پورٹس
رائن پر پانی کی سطح میں بہتری جاری ہے، حالانکہ بعض علاقوں میں پابندیاں برقرار ہیں۔ نظام الاوقات میں تبدیلیوں، جہازوں کے جھنڈوں اور رائن پر پہلے سے کم پانی کی سطح کے دستک کے اثرات کی وجہ سے شمالی یورپ کی مرکزی بندرگاہوں پر بھیڑ بھی جاری ہے۔ ہیمبرگ اور اینٹورپ خاص طور پر متاثر ہوئے ہیں۔ صارفین کو شمالی یورپی گیٹ ویز کے ذریعے کارگو کی آمدورفت کے لیے اضافی ٹرانزٹ وقت کی اجازت دینا جاری رکھنی چاہیے کیونکہ شیڈول کی وشوسنییتا اور بندرگاہوں کی بھیڑ دباؤ میں رہتی ہے۔.
مخصوص ترسیل یا تجارتی راستوں کے بارے میں مزید معلومات کے لیے، براہ کرم اپنے معمول کے کمپنی کے نمائندے سے رابطہ کریں۔.
