EU جنگلات کی کٹائی کا ضابطہ (EUDR)
EU جنگلات کی کٹائی کا ضابطہ (EUDR) بڑی اور درمیانے درجے کی کمپنیوں کے لیے 30 دسمبر 2026 سے نافذ العمل ہو گا، اس کے بعد چھوٹی کمپنیوں کے لیے 30 جون 2027 کو لاگو ہو گا۔ یہ ضابطہ یورپی یونین کو سامان برآمد کرنے یا سپلائی کرنے والے یوکے کے کاروبار کو متاثر کرے گا، جبکہ شمالی آئرلینڈ کے کاروباروں کو بھی ضروریات پر غور کرنا چاہیے۔.
برآمد کنندگان کو EU کے درآمد کنندگان کو مستعدی سے متعلق بیانات فراہم کرنے کی ضرورت ہوگی جس میں یہ ظاہر کیا جائے کہ متعلقہ سامان جنگلات کی کٹائی سے پاک ہے۔ اس ضابطے میں مویشی، کوکو، کافی، پام آئل، ربڑ، سویا اور لکڑی کے ساتھ ساتھ اخذ کردہ مصنوعات جیسے چاکلیٹ اور کاغذ کا احاطہ کیا گیا ہے۔ یورپی کمیشن نے نئی ضروریات کی تیاری کرنے والی کمپنیوں کی مدد کے لیے سپلائی چین میں کاروبار کے کردار کے بارے میں مزید رہنمائی، تربیتی مواد اور معلومات شائع کی ہیں۔.
مشرق وسطیٰ
آبنائے ہرمز اور بحیرہ احمر/باب المندب کوریڈور پر جغرافیائی سیاسی خطرہ بہت زیادہ ہے، اس ہفتے تجارتی جہاز رانی پر مزید سنگین حملے کے ساتھ۔ 23 ستمبر کو، بلک کیریئر کیپ ڈاؤ آبنائے ہرمز کے قریب سے گزرتے ہوئے ٹکرا گیا تھا۔ بحری جہاز میں آگ لگ گئی، عملے کا ایک رکن ہلاک اور بقیہ بحری جہازوں کو نکال لیا گیا۔ یہ واقعہ تجارتی جہازوں پر ہونے والے حالیہ حملوں کے بعد ہے اور خطے کے ذریعے جہاز رانی کو متاثر کرنے والے اہم سیکورٹی خطرات کو تقویت دیتا ہے۔.
بحیرہ احمر کی صورتحال بھی غیر یقینی ہے۔ باب المندب کے اردگرد سخت حفاظتی خدشات کے باوجود، کنٹینر بردار جہاز بحیرہ احمر اور سویز کے راستوں کے استعمال میں اضافہ کرتے رہتے ہیں۔ یہ ایک مخلوط آپریٹنگ ماحول پیدا کر رہا ہے، تجارتی شپنگ بتدریج راستے پر واپس آ رہی ہے جبکہ سیکورٹی کے خطرات بدستور بلند ہیں۔.
اوشین فریٹ
ایشیا-یورپ کی صلاحیت 25 سے 27 ستمبر تک وسط خزاں فیسٹیول اور 1 سے 7 اکتوبر تک گولڈن ویک کی قربت سے بہت زیادہ متاثر ہوتی ہے۔ تعطیلات ایک دوسرے کے بہت قریب آنے کے ساتھ، بندرگاہوں کی بھیڑ اور جہازوں کے جھنڈ کے ساتھ ساتھ، کیریئر کے نظام الاوقات اور بندرگاہ کی پیداواری صلاحیت غیر متوقع رہتی ہے، کچھ مقامات پر سات دن تک جہاز کے انتظار کے اوقات بتائے جاتے ہیں۔.
ایشیا سے شمالی یورپ تک اسپاٹ ریٹ نرم ہو گئے ہیں کیونکہ چوٹی کے موسم کی طلب میں آسانی ہوئی ہے، حالانکہ کیریئر اکتوبر کے دوسرے نصف کے لیے شرح میں اضافے کا اعلان کرنا شروع کر رہے ہیں۔ مزید صلاحیت کا نظم و نسق اور مختصر نوٹس خالی جہازوں کی پیروی کی جاسکتی ہے کیونکہ کیریئرز شرح کی سطح کو سپورٹ کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ مجموعی طور پر آؤٹ لک غیر متزلزل رہتا ہے کیونکہ کیریئرز نے گولڈن ویک سے پہلے کی مضبوط مانگ کو متوازن رکھا ہے، اس کے بعد طلب میں متوقع کمی اور مختصر سوئز روٹنگز کے ذریعے اضافی موثر صلاحیت دستیاب ہو رہی ہے۔.
برصغیر پاک و ہند اب بھی عملی طور پر چیلنجنگ ہے۔ موندرا میں حالات بہتر ہوئے ہیں، لیکن آلات کی کمی اور نظام الاوقات کی کمزوری اس علاقے کو متاثر کر رہی ہے۔.
امریکی ٹیرف کی مزید کارروائی میں تاخیر کے بعد امریکہ چین تجارتی تناؤ قدرے کم ہوا ہے جبکہ بات چیت جاری ہے۔ اس سے ٹرانس پیسفک مال برداری کی شرحوں پر کچھ فوری دباؤ کم ہو سکتا ہے، حالانکہ جاری تجارتی بات چیت کے نتائج کے بارے میں غیر یقینی صورتحال باقی ہے۔.
IMO نیٹ زیرو فریم ورک اور بین الاقوامی شپنگ لاگت پر اس کے ممکنہ اثرات کے بارے میں بھی غیر یقینی صورتحال باقی ہے۔ مجوزہ فریم ورک، بشمول عالمی شپنگ کے اخراج کی قیمتوں کا تعین کرنے کا طریقہ کار، گزشتہ سال اس کے التوا کے بعد بات چیت کے تحت رہتا ہے، امریکہ نے ان تجاویز کی مخالفت جاری رکھی۔.
ایئر فریٹ
وسط خزاں فیسٹیول اور گولڈن ویک سے قبل پروازوں کی بہت زیادہ بکنگ اور تاخیر کے ساتھ چین سے فضائی مال برداری کی گنجائش نمایاں دباؤ میں ہے۔ مانگ روایتی Q4 چوٹی کی طرف بھی مضبوط ہو رہی ہے، جس کے نتیجے میں اسپاٹ ریٹ میں اضافہ ہو رہا ہے اور اکتوبر تک سخت صلاحیت کی توقع ہے۔.
ویتنام-یورپ کی مارکیٹ سخت ہو رہی ہے، جبکہ کمبوڈیا کی صلاحیت نسبتاً مستحکم ہے۔ سری لنکا کا چوٹی کا سیزن جاری ہے، مضبوط مانگ اعلیٰ شرحوں اور محدود صلاحیت کی حمایت کرتی ہے۔ ہوابازی کے ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمتیں بھی لاگت پر مزید دباؤ ڈال رہی ہیں۔.
توقع ہے کہ مارکیٹ اکتوبر تک مستحکم رہے گی، اور وقت کے لحاظ سے حساس کارگو کے لیے ابتدائی بکنگ کی سفارش کی جاتی ہے کیونکہ Q4 کی طلب میں اضافہ ہوتا ہے اور ایئر لائنز موسم گرما سے موسم سرما کے نظام الاوقات میں منتقل ہوتی ہیں۔ سمندری مال برداری میں مسلسل رکاوٹ بلیک فرائیڈے اور سائبر منڈے کی ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے وقت کے لحاظ سے حساس کارگو کے لیے ہوائی فریٹ کی طرف جانے کا امکان بھی پیدا کرتی ہے، جو Q4 چوٹی کے دوران فضائی صلاحیت اور شرحوں پر اضافی دباؤ ڈال سکتی ہے۔.
منزل کی بندرگاہیں۔
یورپی منزل کی بندرگاہیں بڑے پیمانے پر مستحکم رہیں، حالانکہ اس ہفتے کچھ تاخیر کی اطلاع ملی ہے۔ آنے والے ہفتوں میں برتھ کنجشن کا خطرہ بڑھنے کی توقع ہے کیونکہ پہلے کے شیڈول میں خلل اور سوئز کے راستوں کے بڑھتے ہوئے استعمال کے بعد جہازوں کی آمد میں زیادہ توجہ مرکوز ہو جائے گی۔.
مخصوص ترسیل یا تجارتی راستوں کے بارے میں مزید معلومات کے لیے، براہ کرم اپنے معمول کے کمپنی کے نمائندے سے رابطہ کریں۔.
