行星

交通運輸部門的碳排放量約為 7.5 吉噸，約佔全球溫室氣體排放量的 14%。為了盡量減少這種影響，我們制定了目標並實施了措施，以幫助保護環境和氣候。

乍看上去

EV Cargo 的重點是到 2030 年在我們的直接排放（範圍 1 和範圍 2）中實現碳中和，並顯著減少我們的間接排放（範圍 3）。我們還致力於減少其他有害空氣污染物，並轉向消耗更少、更高效的能源管理實踐。

以 2021 年為基準排放年，我們根據科學目標倡議制定減排目標，承諾範圍 1 和範圍 2 二氧化碳排放量每年線性減少 4.2%，範圍 3 二氧化碳排放量每年線性減少 2.5%排放。

聯合裝載、鐵路貨運在公路上的使用以及 20 英尺集裝箱的結對等舉措幫助我們實現了溫室氣體排放以及 NOx、SOx 和 PM10 排放的顯著減少。

通過利用數據分析和技術，我們能夠減少通過供應鏈運輸的紙箱、托盤和集裝箱的總數量。

我們通過在海運中最大限度地提高集裝箱填充水平，幫助節省了 15,607 噸/二氧化碳當量。

通過圍繞集裝箱結對的有效交付措施，消除了 326 噸/二氧化碳當量的公路運輸和相關排放。

通過優化運輸方式，每個集裝箱節省 7,873 噸/二氧化碳當量。

在我們的車隊中，我們在多個倉庫引入了 HVO 燃料，我們還引入了電動汽車。

我們致力於聯合國全球契約、GLEC 框架和智能貨運。

我們擁有跟踪從始發地到目的地的最環保路線的最佳運輸方式的技術，為我們的客戶確保樞紐之間的效率並使用低排放燃料。

我們已將 3,800 種紙箱類型合理化為僅 10 種，在不到 8 週的時間裡減少了 99%。因此，M&S 將服裝的運輸容器填充水平提高了 15% 以上，達到了市場領先的 95%。

閱讀案例研究

在 EV Cargo，我們意識到化石燃料燃燒排放的間接影響，我們正在監測我們的活動以及價值鏈中產生的 NOx、SOx 和其他重要的空氣排放。

通過利用數據分析和技術，我們能夠減少通過供應鏈運輸的紙箱、托盤和集裝箱的總數量。

同時，聯合裝載少於集裝箱裝載量、盡可能使用鐵路貨運以及雙 20 英尺集裝箱等舉措幫助我們實現溫室氣體排放以及 NOx、COx 和 PM10 排放的顯著減少，使雙方受益環境，以及降低供應鏈成本。

我們也是快速消費品行業中第一個使用 HVO 燃料運行電動 HGV 卡車並運行車隊的公司，這種燃料可減少高達 92% 的碳排放。