Die Sicherheitslage im Nahen Osten bleibt ein entscheidender Faktor für die globalen Lieferketten. Nach einem Zwischenfall in der Straße von Hormus, bei dem ein saudischer Öltanker ums Leben kam und zwei Seeleute starben, haben sich die Sicherheitsrisiken erhöht. Bislang gab es in dieser Woche keine weiteren Ankündigungen zur Wiederaufnahme der Suezkanal-Passagen, und die Gesamtlage wird weiterhin genau beobachtet.
Seefracht
Der Fokus liegt weiterhin auf der bevorstehenden Goldenen Woche in China vom 1. bis 8. Oktober, kurz vor dem Mondfest vom 25. bis 27. September. Diese Kombination dürfte die Nachfrage im September erhöhen, da Verlader ihre Fracht vor den Feiertagen vorziehen. Die Reedereien passen ihre Kapazitäten weiterhin an, um dem erwarteten Mengenrückgang während der Goldenen Woche zu begegnen, und streichen daher auf mehreren Strecken Fahrten.
Die angekündigten Kapazitätsreduzierungen werden voraussichtlich in Kalenderwoche 40 mit rund 271 TP3T und in Kalenderwoche 41 mit 231 TP3T ihren Höhepunkt erreichen. Dies spiegelt die Bemühungen der Reedereien wider, ihre Kapazitäten vor der Goldenen Woche auszugleichen. Verschärft wird die Situation durch anhaltende Wetterstörungen in Ostchina, die die Zuverlässigkeit der Fahrpläne und die Positionierung der Schiffe beeinträchtigen. Einige Reedereien kündigen kurzfristig die Streichung von Häfen an, um die Fahrpläne wiederherzustellen.
Kunden müssen bis Ende September weiterhin mit Fahrplanänderungen, geänderten Abflugzeiten und eingeschränkter Verfügbarkeit von Flugzeugen rechnen. Beispielsweise ist der Premier Alliance FP2-Service zwischen dem 13. September und dem 25. Oktober nicht für einen Anlauf in Shanghai vorgesehen. Die Kombination aus Kapazitätsmanagement, wetterbedingten Störungen und bevorstehenden Feiertagen wird die Zuverlässigkeit des Flugplans voraussichtlich den gesamten September über beeinträchtigen.
Die Frachtraten aus China und Fernost bleiben relativ stabil, wobei das Kapazitätsmanagement zur Stützung des aktuellen Niveaus beiträgt, obwohl einige Spotraten weiterhin schwanken. Die Nachfrage vom indischen Subkontinent ist nach wie vor hoch, und die Raten steigen aufgrund anhaltender Fahrplanstörungen und Verfügbarkeitsprobleme von Ausrüstung weiter an.
Luftfracht
Die Luftfracht aus China bleibt im Allgemeinen stabil, obwohl die Buchungen im Vorfeld der Goldenen Woche allmählich zunehmen. Kunden wird empfohlen, frühzeitig Kapazitäten zu sichern, da reduzierte Flugpläne und eine erhöhte Nachfrage in der zweiten Septemberhälfte üblicherweise zu steigenden Preisen führen. Die Kapazitäten aus Südostasien bleiben weitgehend unverändert, und es werden derzeit keine nennenswerten Störungen an den wichtigsten Exportdrehkreuzen gemeldet. Die Hochsaison in Sri Lanka hält an, während die Lage auf dem gesamten indischen Subkontinent stabil bleibt. Die Exportkapazitäten Großbritanniens sind in bestimmten Sektoren weiterhin knapp, und die Volatilität der Treibstoffkosten beeinflusst weiterhin die Preisgestaltung der Fluggesellschaften.
Ursprungsports
Das Wetter beeinträchtigt weiterhin den Hafen- und Schiffsbetrieb in ganz Asien. Die diesjährigen Taifune Saudel, Bavi und Dolphin trafen allesamt die Küste der Provinz Fujian, wobei Meteorologen diese Abfolge als beispiellos bezeichnen. Prognosen zufolge wird die Taifunaktivität bis September anhalten.
Shanghai und Ningbo haben nach Taifun Saudel den Betrieb wieder aufgenommen, doch es kommt weiterhin zu erheblichen Staus mit Wartezeiten von bis zu neun Tagen in Shanghai und sechs Tagen in Ningbo. Umschlaggüter warten in Ningbo Berichten zufolge bis zu sieben Tage, und eine deutliche Entspannung der Lage wird erst nach der Goldenen Woche erwartet. In Yantian betragen die Wartezeiten bis zu fünf Tage, während sich die Lage in Hongkong langsam stabilisiert, obwohl der Hafen weiterhin stark ausgelastet ist. Auch Kaohsiung musste aufgrund des Tropensturms Saudel und des hohen Wellengangs vom 2. bis 3. September vorübergehend geschlossen werden.
Europäische Häfen
Der Wasserstand des Rheins verbessert sich weiter, obwohl in einigen Gebieten weiterhin Einschränkungen gelten. Auch in den nordeuropäischen Haupthäfen kommt es aufgrund von Fahrplanänderungen, Schiffsstaus und den Nachwirkungen des niedrigen Rheinwasserstands weiterhin zu Engpässen. Hamburg und Antwerpen sind besonders betroffen. Kunden sollten daher weiterhin mit längeren Transitzeiten für Güter rechnen, die über nordeuropäische Häfen transportiert werden, da die Fahrplanzuverlässigkeit und die Hafenauslastung anhalten.
Für weitere Informationen zu bestimmten Sendungen oder Handelsrouten wenden Sie sich bitte an Ihren üblichen Ansprechpartner im Unternehmen.
