我們想分享我們關於 Covid-19 病毒的最新更新。
一般狀態 - 中國/香港
我們最新的內部調查現在表明，大約 75% 的工廠可能會恢復全面生產。然而，現實情況是，海外訂單的延遲和取消以及亞洲內部貿易的低迷導致生產水平下降。
船舶和取消的航行 – 遠東
上週，承運人一直在對貿易低迷做出反應。三大航母聯盟大幅削減航次——
2M聯盟 – 暫停了第二季度的 AE2/SWAN 服務，並取消了其他循環的個別航行。 AE2/SWAN 上撤出的船隻是最大的 23,000 TEU 船隻，約佔其亞洲至北歐運力的 21%。
海洋聯盟 – 目前已確認 10 艘 4 月無效航行，約為其運力的 13%。預計 5 月和 6 月將進一步減產。
聯盟 – 最小的聯盟已確認 4 月份取消了 6 次航行，約佔其運力的 20%。
情況每天都在變化，我們預計所有三個聯盟都會進一步削減開支。
來自中國的火車
從武漢出發的服務已於本週恢復，但目前僅經停漢堡、杜伊斯堡和馬拉。由於歐洲邊境限制的不確定性，鐵路運營商通常不接受整箱集裝箱的預訂以繼續運往英國。
我們會請仍然對該產品感興趣的客戶與我們聯繫，並提供要移動的貨物的具體細節。
船舶和取消的航行 – 東南亞
儘管越南、柬埔寨、印度尼西亞和緬甸的港口繼續運營良好，但訂單延遲和取消正在影響東南亞的大多數工廠。
但是，這些始發地依賴於停靠在轉運樞紐的亞洲到北歐的船隻，由於取消了航行，這些樞紐的選擇受到限制：
新加坡 – 4 月份取消了 16 艘船舶中的 2 艘，目前 5 月份取消了 16 艘船舶中的 4 艘。
丹戎帕拉帕斯 – 4 月份取消了 20 艘船舶中的 3 艘，5 月份取消了 20 艘船舶中的 10 艘。
由於班次減少，我們建議從這些原產地發貨的客戶允許額外的 7 天運輸時間。
船隻和取消的航行——印度次大陸
隨著印度、巴基斯坦和斯里蘭卡的全面封鎖，為這些始發地提供服務的航空公司現在正在取消航班。情況正在迅速變化，但一些運營商已經將 4 月和 5 月的運力削減了 25% 左右。
一般狀態 - 印度
該國仍處於全面封鎖狀態，直到 4 月 14 日。
我們很高興地告知，上週收到的貨物最初在港口被拒之門外，最終被印度當局允許裝船。
一般狀態 - 巴基斯坦
卡拉奇至 4 月 6 日的封鎖已延長至其他主要城市，該國基本處於停滯狀態。
我們的同事在可能的情況下在家工作，但管理通常受銀行監管的文書工作的能力有限。
一般狀態 - 孟加拉國
政府已將所有公共和私人辦公室的關閉時間再延長 5 天至 4 月 9 日。不幸的是，這可能會影響那些在孟加拉國銀行延遲文書工作的客戶。
我們繼續在孟加拉國接收貨物，吉大港港口仍在運營。我們的 CFS 設施正在減少勞動力，但我們仍在繼續包裝集裝箱，這些集裝箱正在安全地運送到港口。
一般狀態 - 毛里求斯
完全封鎖於 3 月 20 日開始，最初為期 2 週，現在已延長至 4 月 15 日。
一般狀態 - 馬達加斯加
該國至少在 4 月 6 日之前仍處於完全封鎖狀態。
空運
仍然很少有貨物移動；容量大大減少，費率仍然處於歷史最高水平。一些原定空運的貨物正在改用海運，一些訂單已被撤回。
所有承運人都取消了先前商定的運力和費率承諾，進出口價格波動很大。
航空公司正在部署客機僅用於運送貨物。阿聯酋航空和英國航空已開始與其他航空公司效仿。
中國北方。
可用的飛行量最小，運力仍處於峰值。目前，中國對醫療用品的需求是進入歐洲和美國。
華南地區
容量可用，但處於高峰期。
朝鮮
隨著所有客運航班的取消，貨機的承運人選擇有限。
臨時可用的價格和空間，但我們預計本週空間問題和價格會增加。
新加坡
所有客運航班從 4 月 1 日起取消。隨著來自中國南方的貨運量增加，新加坡正處於運力有限的高峰期。房價又漲了。
印度
該國將封鎖至 4 月 14 日
巴基斯坦
直到 4 月 4 日，所有客運航班都被取消。後續更新。
斯里蘭卡
全島宵禁到位。封鎖至 4 月 10 日。
毛里求斯
所有進出港客運航班均取消，直至另行通知。除非向個人/公司頒發政府許可，否則該國將鎖定至 4 月 15 日。
孟加拉國
近 70% 的航空公司取消了進出達卡的航班。載體選擇有限，空間有限。由於目前的情況，政府已宣佈公共假期為 3 月 26 日至 4 月 4 日。
馬達加斯加
馬達加斯加宣布封鎖。機場關閉客機，直到 2020 年 4 月 20 日。從今天起，我們所有的同事都在家工作。
其他起源
空間可用，但貨物有限；有限的容量和費率每天都在上升。
歐洲大陸
我們所有的歐洲辦事處、中心和合作夥伴都是開放的，並按照他們自己的政府指導方針開展工作；但費率正在上升，延誤會增加。
儘管邊境對旅行者和度假者關閉，但貨運仍在繼續。由於司機在過境點進行健康檢查，延誤正在發生，並且預計運輸時間會延長。優先考慮食品和藥品等基本貨物。
雖然我們繼續嘗試並維持我們的公路貨運出發時間表，但數量正在下降，因此出髮變得越來越少。由於司機往返英國的邊境延誤，情況也很具有挑戰性。我們將繼續根據具體情況接受預訂，所有價格均為臨時價格，請聯繫您常用的 ACS 代表。
隨著配送中心/倉庫停止運營，貨運活動很可能會受到影響。
打印邊境檢查文件的能力也存在問題，這也可能影響過境。
火雞
大多數從土耳其運往英國的拖車都經過意大利。目前火車和渡輪上的操作正在運行，但有上述注意事項。
我們確實為從土耳其運送的扁平包裝貨運提供了多式聯運選項，從而降低了標準拖車費率。如果您想了解此服務的詳細信息，請與我們聯繫
英國
在英國，確診的病毒病例繼續增加，政府已指示除基本工作人員外的所有人留在家中，至少要到 4 月 14 日，屆時將對情況進行審查。不允許非必要的旅行。除食品店和藥店外，所有商店以及餐館、酒吧和俱樂部均關閉。
ACS 遵守所有政府措施。我們的辦公室在必要時配備骨幹員工，並將在 0:800 至 17:30 期間保持有人值班；所有其他同事都在家工作，可以完全訪問公司係統。您將能夠通過電話聯繫您常用的 ACS 聯繫人，就像他們在辦公室一樣。我們預計不會對我們的客戶產生任何顯著影響。
我們的 CORE 指揮團隊（對事件的中央操作響應）正在仔細監視情況。
英國機場
如前所述，入境貨物仍在流通，沒有中斷。然而，成交量顯著下降。
英國港口
我們的英國港口仍然全面運營，但由於港口正在努力將員工感染的風險降至最低，我們看到一些擁堵。深度清潔操作每天最多需要 4 小時，在此期間車輛預訂時段將被移除。我們正在盡一切可能最大程度地減少交付延遲，如果車輛錯過了他們的預定時間，我們會要求我們的客戶與我們合作。
COVID-19 和英國海關救濟措施
ACS 非常清楚，許多客戶由於倉庫關閉或倉庫空間不足而無法收到貨物。此外，由於當前的限制，許多商品的銷售受到了巨大影響，因此保護寶貴的資金至關重要。 ACS 可以提供推遲繳納關稅和增值稅的解決方案。
英國稅務海關總署已宣布放寬一些規定，其中包括：
- 推遲繳納 2020 年 3 月 20 日至 6 月 30 日期間的增值稅，但此時不包括進口增值稅
- 放寬法規以協助從歐盟以外進口用於抗擊 COVID-19 的商品，包括減免關稅和增值稅
- 幫助在海關債務和提供擔保方面遇到困難的企業
- 協助有困難的進口商在期限內提交補充報關單
- 如需更多信息，請聯繫您的普通 ACS 聯繫人，他們將能夠提供更多信息和幫助。
英國交通
當前的政府建議允許經營倉庫的客戶繼續接收甚至非必需品的交付，前提是他們遵守政府的官方建議。
ACS 擁有良好的運輸能力，將在港口和機場保持開放的同時繼續提供送貨服務。
我們請我們的客戶為我們的司機提供便利，以便他們可以使用廁所和洗手設施。
貨物和滿載集裝箱的儲存
ACS 已在不同地點佔用空間，以幫助無法接受交貨的客戶。如果需要此設施，請與您通常的 ACS 聯繫人聯繫以獲取更多信息。
英國出口
海
在 4 月的前兩週，英國到亞洲的貿易通常有 37 個出口航次。然而，2 月和 3 月初的第一波從中國取消的船隻已經減少到只有 28 艘。船隻缺乏導致空間問題和出口費率增加，我們會要求客戶儘早與我們預訂.
空運
出口合同費率已撤回，直至另行通知，僅提供臨時市場費率。
阿聯酋航空宣布，他們將把 777 客機改裝成純貨機。歐洲以及 ISC 和中東的運力將增加。這些服務的費率是臨時的。
*ACS 運營，2020 年 4 月 1 日*
