Nous continuons de suivre de près l'évolution du conflit militaire au Moyen-Orient et les perturbations importantes qu'il engendre sur les chaînes d'approvisionnement mondiales. Les compagnies aériennes et maritimes procèdent à des modifications opérationnelles à court terme, affectant tous les modes de transport, et la situation demeure instable.
Actuellement, Salalah (Oman) est le principal port de fret maritime de la région, tandis que Riyad et Djeddah sont les aéroports les plus accessibles pour le fret aérien. Les clients doivent s'attendre à une hausse des tarifs, des surcharges et à un allongement des délais de transit sur l'ensemble des axes commerciaux. La disponibilité des espaces et les tarifs restent très fluctuants ; il est donc impératif de confirmer et de réserver les tarifs indiqués le jour même. Nous insistons sur l'importance de vérifier auprès des assureurs la couverture des polices d'assurance afin de s'assurer qu'elles incluent les garanties en cas de guerre ou de grèves pour les marchandises transitant par les zones touchées.
Les restrictions de l'espace aérien restent en vigueur, entraînant l'annulation, le détournement ou le réacheminement de nombreux vols, et un fonctionnement fortement perturbé dans les aéroports. Si certains vols sont maintenus, les compagnies aériennes privilégient le traitement des arriérés de fret, limitent les nouvelles réservations et mettent en place des restrictions opérationnelles temporaires.
Emirates SkyCargo opère un nombre réduit de vols au départ de Dubaï afin de résorber son retard. La reprise des vols cargo, à capacité limitée, est prévue à compter du 7 mars 2026, sous réserve d'approbation réglementaire. Etihad Cargo propose un nombre limité de vols cargo et de repositionnement au départ d'Abu Dhabi, avec un programme de vols cargo restreint prévu à partir du 9 mars 2026, les itinéraires restant toutefois à confirmer. Les vols IAG Cargo entre Londres et Djeddah ou Riyad sont maintenus, tandis que les vols vers Abu Dhabi, Amman, Doha, Dubaï, Bahreïn et Tel Aviv demeurent suspendus. Oman Air Cargo poursuit ses opérations de fret général au départ de Mascate vers l'Europe et l'Asie-Pacifique, bien que les expéditions de denrées périssables soient temporairement restreintes. FedEx a suspendu ses vols vers plusieurs pays du Moyen-Orient, et des retards sont probables pour les expéditions vers d'autres marchés régionaux. Qatar Airways Cargo a suspendu tous ses vols commerciaux à destination et en provenance de Doha jusqu'à nouvel ordre. La capacité reste fortement limitée dans les aéroports du Golfe, notamment à Dubaï, Doha et Abu Dhabi. Le fret aérien entre l'Asie et l'Europe demeure possible via des vols long-courriers directs ou des plateformes de correspondance alternatives comme Istanbul.
Le détroit d'Ormuz demeure fermé, des navires étant bloqués dans le golfe Persique et toutes les traversées étant suspendues. Les compagnies maritimes ont émis des avis de fin de voyage, suspendu les réservations et instauré des surtaxes pour risques de guerre/conflit d'urgence et des frais de carburant d'urgence.
Maersk a temporairement suspendu les réservations à destination et en provenance de la plupart des pays du Golfe, interrompu les traversées du canal de Suez et redirigé ses navires via le cap de Bonne-Espérance, en utilisant Salalah comme plaque tournante du transbordement. CMA CGM a suspendu le transit par le canal de Suez, redirige ses navires via le cap de Bonne-Espérance et instauré une surtaxe d'urgence de 2 000 à 3 000 USD par EVP/conteneur de 40 pieds, tout en limitant les réservations de marchandises dangereuses et réfrigérées. MSC a suspendu toutes les réservations vers le Moyen-Orient et invoqué les clauses de ’ fin de voyage “ pour décharger les conteneurs dans des ports alternatifs. HMM, OOCL, ONE et Evergreen ont tous confirmé la suspension des réservations vers le Moyen-Orient. Les marchandises déchargées à Colombo peuvent subir des congestions, des retards et des annulations de traversées.
Le transport routier de marchandises sur les axes du Golfe reste opérationnel, le transport transfrontalier se poursuivant entre les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, le Koweït, Oman et les autres États membres. Le renforcement des contrôles aux frontières et des procédures de sécurité, ainsi que d'éventuels détournements d'itinéraires, pourraient allonger les délais de transit. En Europe, la fermeture du détroit d'Ormuz entraîne une hausse des prix mondiaux du carburant, impactant le coût du diesel et les frais d'exploitation des transporteurs. Les surcharges carburant augmentent et pourraient faire l'objet d'ajustements hebdomadaires.
En tant que prestataire mondial de transport et de logistique, nous restons en contact étroit avec nos transporteurs partenaires, les autorités portuaires et nos représentants régionaux afin de gérer les flux de marchandises et de proposer des solutions alternatives lorsque cela est possible. La sécurité de nos employés, de nos partenaires et de nos parties prenantes demeure notre priorité absolue.
Nous continuerons à vous informer de l'évolution de la situation. Pour plus d'informations concernant des expéditions ou des itinéraires commerciaux spécifiques, veuillez contacter votre représentant habituel.
