我們持續密切關注中東地區不斷升級的軍事衝突及其對全球供應鏈造成的嚴重破壞。近期事態發展包括阿聯酋和卡達境內發生新的攻擊事件，攻擊影響了航運和航空基礎設施。值得注意的是，阿曼塞拉萊港在遭到無人機襲擊後關閉，進一步影響了區域物流運作。局勢仍高度動態，營運狀況可能隨時發生變化。.
受衝突影響，石油市場仍劇烈波動。繼上週油價飆升至每桶120美元以上後，由於持續不斷的襲擊以及戰略儲備可能釋放的不確定性，油價繼續在每桶100美元左右波動。這些事態發展導致物流業的營運成本上升，燃油相關附加費的波動性也隨之加劇。.
英國與歐洲以及遠東、東南亞和印度次大陸等主要製造地區之間的貨物運輸正遭受嚴重干擾。海運公司目前正繞道好望角，導致航班時刻表普遍不穩定、服務取消和臨時航次終止。由於區域空域限制以及阿聯酋、卡達和主要區域樞紐機場的大規模航班停飛，空運能力仍大幅下降。這導致全球空運能力估計減少了高達221噸3噸，長途航線需要更長的改道。雖然一些海灣航空公司已開始恢復有限的運營，但許多國際航空公司仍在暫停服務，導致飛行時間延長、替代樞紐機場擁堵以及貨物積壓日益嚴重。.
由於物流網絡圍繞著蘇哈爾、豪爾費坎、塞拉萊和吉達等替代門戶進行重組，客戶應預期所有運輸方式的交貨週期都會延長、運力受限、延誤頻發，且運費上漲。燃油附加費和戰爭風險附加費持續上漲，空運和海運的整體運能仍波動不定。.
空運
航空貨運業務持續受到嚴重干擾。持續的空域關閉、軍事活動和無人機襲擊繼續限制可用貨運能力，迫使飛機避開受影響區域。卡達空域仍對定期商業和貨運航班關閉，而阿聯酋空域仍部分受限。杜拜和阿布達比的機場正在縮減航班計劃，優先考慮遣返、調機和有限的貨運航班，具體安排視監管部門的批准情況而定。航班時刻表仍然高度不穩定，經常出現臨時變更。國際航空公司繼續暫停該地區的許多航班，亞歐長途航班由於燃油需求增加，不得不延長備降時間，減少有效載荷。因此，馬斯喀特和吉達等替代樞紐的貨物積壓日益嚴重。客戶應繼續做好應對更長的交貨時間、臨時取消、滾動延誤、高額運費以及新增戰爭風險附加費的準備。.
多家航空公司目前營運有限或受限的服務。阿聯酋航空貨運公司（Emirates SkyCargo）從杜拜出發的航班班次有所減少，優先處理積壓貨物的清關和重要貨物。阿提哈德航空貨運公司（Etihad Cargo）從阿布達比出發的航班班次有限，主要包括貨物運輸、調機和遣返航班，而大多數常規商業貨運服務仍暫停。國際航空集團貨運公司（IAG Cargo）繼續營運倫敦至利雅德和吉達的航班，但飛往阿布達比、安曼、巴林、杜哈、杜拜和特拉維夫的航班仍暫停。阿曼航空貨運公司（Oman Air Cargo）繼續營運從馬斯喀特出發的航班，但航線已調整，飛行時間延長，同時限制易腐貨物的接收。聯邦快遞（FedEx）已暫停飛往大多數海灣國家的航班，並提醒客戶預計延誤和航線調整限制。卡達航空貨運公司（Qatar Airways Cargo）目前僅營運有限的人道援助和重要貨物運輸航班，常規航班已暫停。 DHL快遞公司已對運往以色列、巴林、科威特和卡達的貨物徵收風險附加費。.
海洋貨運
由於霍爾木茲海峽仍處於實際關閉狀態，海運業務受到嚴重影響。阿曼灣和阿聯酋沿海地區持續不斷的襲擊事件加劇了安全風險，並導致船舶航行延誤。主要海運公司已暫停通過該海峽的航線，暫停接受預訂，發布「航程結束」通知，並加收緊急衝突和戰爭風險附加費。許多航線改道經好望角，導致運輸時間顯著延長。.
海灣地區各港口的營運均受到影響，但各地情況不盡相同，且瞬息萬變。阿聯酋的多個港口，包括傑貝阿里港、哈姆裡亞港、沙迦港以及魯瓦伊斯和阿布達比的石油港，目前仍在運作；富查伊拉港部分恢復營運；霍爾費坎港由於近海GPS訊號幹擾，安全風險較高。阿曼的塞拉萊港在無人機襲擊後目前關閉，而馬斯喀特的米納法哈勒港和杜庫姆港仍在運作。巴林的哈利法·本·薩勒曼港已暫時停止運營，而科威特的舒瓦伊赫港在加強安保措施下仍在運營。多哈的哈馬德港因承運商停駛和海灣地區過境中斷而受到嚴重影響。沙烏地阿拉伯的達曼港和朱拜勒港仍然開放，但承運商的預訂受到限制；吉達伊斯蘭港和阿卜杜拉國王港則完全恢復運營，並越來越多地被用作應急樞紐。在伊拉克，烏姆蓋斯爾油田仍維持運營，而霍爾祖拜爾油田受到部分影響，巴士拉油田已暫停營運。.
海運公司持續調整航線網路以應對不斷變化的情況。馬士基已暫停往返多個海灣國家的大部分訂艙，並對往返受影響市場的貨物實施緊急運費上調。達飛輪船繼續暫停蘇伊士運河的通行，並改道經由好望角航行，同時對往返多個中東和紅海國家的貨物加收緊急衝突附加費。該公司還在沙烏地阿拉伯、阿聯酋、阿曼、約旦和土耳其境內開通了保稅陸橋通道，允許貨物從吉達、蘇哈爾、豪爾費坎和富查伊拉等替代港口經海關保稅運入內陸，然後再重新接入海灣地區的支線網路。地中海航運已暫停所有中東地區的訂艙，並繼續執行「航程結束」條款，在其他港口卸載貨櫃並加收額外附加費。赫伯羅特已在波斯灣和上波斯灣航線上引入戰爭風險附加費，而HMM、OOCL、ONE和長榮海運則繼續暫停服務或將船舶改道避開霍爾木茲海峽。.
公路貨運
海灣合作委員會（GCC）公路走廊沿線的公路貨運仍在運營，阿聯酋、沙烏地阿拉伯、科威特、阿曼和其他海灣國家之間的跨境卡車運輸仍在繼續。然而，日益嚴格的安全檢查、間歇性的路線改道、更嚴格的邊境管制以及主要口岸的擁堵，都對運輸運營造成了越來越大的影響。隨著貨物改道經由蘇哈爾、豪爾費坎、塞拉萊和吉達等替代門戶港口運輸，卡車運輸能力的需求急劇增加。目前，運力短缺問題正在顯現，尤其是在阿曼和沙烏地阿拉伯，導致車輛供應減少，運輸週期延長。.
在歐洲，全球油價飆漲已推高英國及整個歐洲市場的柴油價格。在一些國家，柴油價格已達到16個月以來的最高水平，給公路運輸業者帶來了額外的成本壓力。因此，燃油附加費正在上漲，隨著能源市場波動持續，燃油附加費的調整週期可能從傳統的每月調整改為每週調整。.
我們再次強調，請務必與您的保險公司審查保險安排，以確保途經受影響地區的貨物已投保適當的戰爭和罷工保險。對於EV Cargo為英國客戶提供的開放式保險，我們的保險公司已告知，自3月12日起，他們將無法為涉及巴林、吉布地、科威特、阿曼和卡達的貨物提供戰爭風險保險，此外，其他一些國家的保險也已被排除在外。.
作為全球貨運代理和物流供應商，我們與航空公司和海運公司合作夥伴、港口當局以及區域代表保持密切聯繫，以便及時了解事態發展，並儘可能保障貨物運輸的連續性。員工、合作夥伴和利害關係人的安全始終是我們的首要任務。我們將根據事態發展持續發布最新資訊。.
有關具體貨物運輸或貿易路線的更多信息，請聯繫您公司通常的代表。.
