我們持續密切關注中東地區不斷演變的軍事衝突及其對全球供應鏈造成的持續幹擾。該地區安全局勢依然高度動盪，海灣地區的持續不穩定對海運和空運網絡均造成影響。.
由於地緣政治局勢持續動盪，石油市場仍極度波動，油價在每桶100美元左右徘徊。這種情況導致全球物流網路營運成本上升，並加劇了燃油相關附加費的持續波動。.
英國與歐洲以及遠東、東南亞和印度次大陸等主要製造地區之間的貨物運輸正遭受嚴重干擾。海運公司繼續繞道好望角，導致航班時刻表不穩定、服務取消和運輸時間延長。由於區域空域限制和海灣主要樞紐機場的航班停飛，空運能力也持續下降。雖然一些海灣航空公司正在逐步恢復有限的運營，但許多國際航空公司仍在暫停服務，導致飛行時間延長、替代樞紐機場擁堵以及貨物積壓日益嚴重。.
區域當局已推出多項措施以支持貿易持續進行。杜拜海關已啟用杜拜與阿曼海港之間的臨時綠色走廊，用於陸路貨物運輸，從而促進區域物流的替代流動。.
由於供應鏈正在調整至包括蘇哈爾、豪爾費坎、塞拉萊和吉達在內的替代門戶，客戶應繼續預期所有運輸方式的交貨週期將延長、運力受限、延誤將持續存在，且運費將上漲。燃油附加費和戰爭風險附加費持續增加，整體運能仍波動不定。.
由於空域限制、軍事活動和營運限制持續影響航班時刻表，空運業務仍受到干擾。阿聯酋、沙烏地阿拉伯和阿曼的空域仍然開放，但航班營運有限；科威特空域仍受到限制，多條區域航線繼續暫停營運。包括阿聯酋航空貨運、阿提哈德航空貨運和阿曼航空在內的多家航空公司已減少航班班次，而其他一些航空公司則因營運風險升高而暫停服務或加收附加費。.
由於霍爾木茲海峽實際上仍關閉，海運也受到嚴重影響。阿曼灣和阿聯酋沿海持續存在的安全問題導致船舶航行延誤。主要航運公司已暫停通過該海峽的航線，暫停接受預訂，加收緊急衝突附加費，並繼續將船舶改道至好望角。包括傑貝阿里港、吉達港和阿卜杜拉國王港在內的幾個海灣港口仍在運營，而阿曼的塞拉萊港在近期遭受襲擊後仍然關閉。.
海灣合作委員會（GCC）各走廊的公路貨運仍在繼續運營，但由於安檢力度加大、交通擁堵以及對替代陸路路線的需求不斷增長，貨運壓力日益增大。對卡車、司機和燃料的競爭日益激烈，影響了運輸資源的可用性和成本。.
在歐洲，全球油價上漲推高了英國乃至整個歐洲市場的柴油價格。燃油附加費也在上漲，隨著能源市場波動持續，可能會改為每週調整一次。.
我們也要再次強調，務必與承保人審查保險安排，以確保途經受影響地區的貨物擁有適當的戰爭和罷工保險保障。 EV Cargo 為英國客戶提供開放式保險，但承保人已告知，目前涉及巴林、吉布地、科威特、阿曼和卡達的貨物運輸無法獲得戰爭風險保險保障。.
作為全球貨運代理和物流供應商，我們與承運商合作夥伴、港口當局和區域代表保持密切聯繫，以便及時了解事態發展，並儘可能保障貨物運輸的連續性。員工、合作夥伴和利害關係人的安全始終是我們的首要任務。我們將根據事態發展持續發布最新資訊。.
有關具體貨物運輸或貿易路線的更多信息，請聯繫您公司通常的代表。.
